大家喜欢什么样手感的油碟刹？

ct_dev

我怎么觉得最简单便宜的单活塞，手感硬，轻轻一点就有刹行程很短的油碟舒服？相反那种双活塞手感类似鼓刹的还不舒服，回弹不到位容易引起断电开关失灵。或者是因为没用过高级碟刹的原因？

jcdzxh

搭车求助蹭碟有没有办法彻底解决？

ct_dev

jcdzxh 发表于 2021-5-28 20:03
搭车求助蹭碟有没有办法彻底解决？

活塞是靠碟片摩擦推开回位的，蹭肯定是要蹭的，如果摩擦力太大，我就打开上泵放点油再盖上，可能是油管的收缩引起的容量变小了。

游侠

ct_dev 发表于 2021-5-28 21:23
活塞是靠碟片摩擦推开回位的，蹭肯定是要蹭的，如果摩擦力太大，我就打开上泵放点油再盖上，可能是油管的 ...

不是的，是依靠油压的负压回位的！松开刹把的前多半段行程，油路不通大气的，此时管内是负压的，活塞会回位，到达行程末端，油压跟大气相通，活塞不动了。手感不好也可能是上下泵匹配不好！可以更换或者调节。也有的是排气工作没做好，良好状况下，不会磨碟！一点都不会。

ct_dev

游侠 发表于 2021-5-29 00:15
不是的，是依靠油压的负压回位的！松开刹把的前多半段行程，油路不通大气的，此时管内是负压的，活塞会回 ...

最普通便宜的泵手感就是硬的，轻轻一点就有刹，下泵摩擦片和碟的间隙平时估计就0.2mm吧，油管这么长，容量轻微变化很容易，比如温度变化，时间长老化，我那个车刚开始蹭碟不重，过了1年摩擦力超大，手推轮都费力，打开上泵油就自己溢出了，然后下泵摩擦就不大了，又过了1年，摩擦力又大了，又松开上泵螺丝又自己冒油，下泵摩擦力又小了，但小归小，还是蹭。

ct_dev

游侠 发表于 2021-5-29 00:15
不是的，是依靠油压的负压回位的！松开刹把的前多半段行程，油路不通大气的，此时管内是负压的，活塞会回 ...

我表达错了，我想说刹车片是靠碟片回位的，刹车片和活塞没有连接，所以刹车片和碟片是肯定要摩擦的，另外下泵活塞的回位感觉不完全靠上泵的回位而回位，还是需要碟片帮助给推回去，推回去的速度是最快的。

593462394

我都不知道有几个泵

ct_dev

593462394 发表于 2021-5-29 08:30
我都不知道有几个泵

手刹那里一个叫上泵，碟刹一个叫下泵，有的下泵推动一个活塞进入推动摩擦片，这种最便宜常用，有的下泵推动2个活塞。摩擦片有一边是固定的，靠调节薄垫片来调节和碟片的间隙，有一边是活动的，靠活塞推动。当然我说的都是低端的，高端我也没见过。低端单活塞的手感硬，行程短，轻点就有刹车，但是这种感觉挺好用的。

kaivaya8

我原车的就是双火塞的最便宜的那种标配车上那种 ，调好了 ，挺好用的 也不磨，我是前碟后鼓，碟刹的效果明显比鼓刹要好得多，鼓刹110的鼓刹感觉杀不死，碟刹捏死了就可以爆轮那种，给人的信心比较强。
单活塞的没用过  但我看那个结构 会不会是效果不太好？双活塞的接触面积要大一倍 效果应该好的多吧?

ct_dev

kaivaya8 发表于 2021-5-29 16:00
我原车的就是双火塞的最便宜的那种标配车上那种 ，调好了 ，挺好用的 也不磨，我是前碟后鼓，碟刹的效果明 ...

这个下泵是单活塞，体积小，效果可以，上次车祸就靠它刹出黑色胎印而且没有抱死。