大家都在关注电自，有没有人关注电助力车，简称电助车！

游侠

大家都在关注电自，有没有人关注电助力车，简称电助车！
说起来，我国的工业标准存在乱象，2018新国标电自的标准在郑辅官网上是包含在助力车的标准之内的，仔细想，有几个人将电自当作助力车骑呢？
所谓助力车，首先是一辆适宜人力骑行的车辆，在人力基础上，遇到爬大长坡，或者长途劳累之时，短时间临时打开助力系统进行辅助，此时人力仍是主力，机械力只是辅助而已，如果人不用力蹬脚踏板，电机也不会发力的，电机功率大约150w-250w之间，这么小的功率，仅仅依赖机械力是不足以驱动车辆满足常规出行的速度需求的，所以称之为“助力车”。
反观现在的新国标电动自行车和外卖小哥经常骑行的燃油助力车，这些车虽有脚蹬子，但是车辆设计得不适宜骑行，现实中也确实没见过几个人用脚踩人力骑行，完全是依靠机械力驱动前进，这样的车，怎么能够划分到非机动车范畴里呢？这个脚蹬子纯属摆设，这不是自欺欺人吗？这种车就是个怪胎！老百姓买它，就图个不用挂牌，非机动车属性而已。这也是过去一直以来政策上的重大失误！！
老百姓真正需要的不是一辆带有脚蹬子的怪胎新国标电自，而是一辆更结实更快速不带脚蹬子的电轻摩！！脚蹬子的存在纯粹是有害无利！形式主义产物！建议取消2018新国标电自部分！大家觉得如何？
下面的电动助力车，简称电助，大家觉得怎么样呢？

one486

有啊！不就八方电机！？

这种每台都是特殊设计，价钱都比电摩还贵

你想自己改？一定是八方电机

whseen

我也想过，主要北京那新国标，担心被看出来无法白牌，曾经有比较通用改装方案，用减速电机和单向离合牙盘。黑橘色和黑灰色，全避振多转点跟我买的车架差不多，主要问题后减振器磨损后更换价格贵，不兼容电动车低磅数减振器，气压式更贵需要打气保养，转点异响需要自己会找修补件，非标准件更麻烦。后货架变速款，内变速牙盘不错，只需22齿片，通过齿轮增速后，可得到36到48齿效果，避免前变速器偏离磨损问题。

lshu

帮朋友买过一台电动助力车，中置电机，双锂电，跑起来速度不错，续航达80公里，就是颠簸、震动大，噪声大。

one486

电自就是电自，电摩就是电摩
两者不是等号！有相互重叠的部分产品，但谁也不会取代谁

游侠

one486 发表于 2021-10-27 16:09
电自就是电自，电摩就是电摩
两者不是等号！有相互重叠的部分产品，但谁也不会取代谁 ...

？？？我这个发的是电助！据说脚不蹬，机器不发力，脚蹬发力大小决定机器出力大小。上坡不那么费劲！没有转把！真正的助力车。

游侠

为什么用台式电脑发的帖子里的图片，在手机上看不到？

one486

游侠 发表于 2021-10-27 18:40
？？？我这个发的是电助！据说脚不蹬，机器不发力，脚蹬发力大小决定机器出力大小。上坡不那么费劲！没有 ...

只是差在那个感应开关
八方一样都有的

yxjsty

大家也关注电动助力车啊，但国内的助力车大都是速度传感器，骑行有时候还很危险，直窜。力矩传感器的车较少，也贵。这一点不如脚盆国啊

游侠

one486 发表于 2021-10-27 18:58
只是差在那个感应开关
八方一样都有的

原来如此啊！