Panasonic發表Tesla 4680原型電池

游侠

whseen 发表于 2021-10-28 14:49
有些大单体带螺丝柱设计，只需压线钳和铜耳朵等常用工具耗材，接触内阻也挺小，便于拆修维护，重新编组等 ...

我也喜欢那种的！！

游侠

one486 发表于 2021-10-28 11:46
18650真的是会焊死人
每一个焊点都是未来的隐忧

是的，就凭这一点，松下推出21700和4680电池就是好事，因为两轮电车的用电需求对于18650也太大了，需要多节并联，白白增加焊点数量，不一致性问题接踵而至。一个4820铅酸电池盒内部空间，可以轻松放下300多节18650电芯。如果计算20串15并的电池组，只需300节，就可以组成72v45ah容量型电池组，最大放电45a。单节18650电芯3000mah，单节最大放电电流3A。动力性可以达到3倍放电倍率。可惜因为焊点多，并联多，实际不敢用这么大。也就敢用一半最多三分之二，那也是看在松下的一致性好，别的牌子都不敢。但是现在推出了21700和4680，单节的电容量跟体积基本成正比的，猜测其容量分别为为4400mah和24114mah，也就是4.4ah和24.1ah。这是按照体积比计算的。尤其是后者，单节就有24.1ah的容量，买20节串联起来就可以组建72v24.1ah的电池组了。普通电动车已经够用了，相当于大单体了。不需要太多焊点。买40节组建20串2并即可得到72v48.2ah电池组，这已经是电轻摩级别了。而这些都可以塞进一个4820铅酸电池盒内，改装时无需对车架大动干戈。如果价格可以且容易买到真货的话，在改装领域会比宁德大单体更加畅销！！！4680的优势是对于小电自和迷你电车还有折叠电车更有优势，因为宁德大单体实在是放不下。

游侠

tyuka 发表于 2021-10-27 23:51
容量多少呢？

单节的电容量跟体积基本成正比的，现在推出的21700和4680，猜测其容量分别为为4400mah和24114mah，也就是4.4ah和24.1ah。这是按照体积比计算的。尤其是后者，单节就有24.1ah的容量，用在两轮电车上比宁德大单体更加合适！可以称之为小单体了。