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有什么好办法,能让充电口被测量时显示48v?却可以用60v充电?

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[Lv.4]-上士

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发表于 2022-10-5 20:41:10 手机APP | 显示全部楼层 |阅读模式
如题,避免路口万用表查电压
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[Lv.9]-少校

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发表于 2022-10-5 22:57:48 手机APP | 显示全部楼层
本帖最后由 不羁的风ddc 于 2022-10-5 23:07 编辑

试试这个


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发表于 2022-10-5 23:13:48 | 显示全部楼层
改成48V的使用
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[Lv.4]-上士

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 楼主| 发表于 2022-10-6 07:55:02 手机APP | 显示全部楼层
不羁的风ddc 发表于 2022-10-05 22:57:48
本帖最后由 不羁的风ddc 于 2022-10-5 23:07 编辑 试试这个

谢谢兄弟,这个简单实用
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发表于 2022-10-6 09:26:40 | 显示全部楼层
本帖最后由 whseen 于 2022-10-6 09:36 编辑

改成24伏6s航模锂电池组方案,有感无感双模无刷电调,体积小重量轻。引出6s接口,可以用高效率A6平衡充主动均衡,要求不高用6个独立开关电源,加TP4056充电板主动均衡,不能多口电源接多个4056串联,以免烧电路,多口电源里面有非隔离共地走线。网上很多仿4056芯片充电板,建议配耐压20伏,精工保护板防止过充。建议铝合金车架减轻废重,用来增加锂电池组容量,后减振器用油压阻尼,哈尔滨等靠北地理选气阻尼减振器。楼主名称很眼熟,曾经在手电大家谈见过,镍镉镍氢只是成本低,致命缺点能量密度不够,磷酸铁锂都不愿意用在新国标电动自行车。新能源汽车电池组都内置油冷系统,真希望新国标电动自行车,也必备油冷系统,用阻燃绝缘好的冷却油,添加新型导热助剂,避免硅颗粒磨损无刷油泵轴承,万一单体出问题可以吸热,减少冒烟概率。保护板尽量有路径管理系统,出现异常单体跳过屏蔽,避免锂电芯过充和反充。
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[Lv.4]-上士

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 楼主| 发表于 2022-10-6 12:36:27 手机APP | 显示全部楼层
whseen 发表于 2022-10-06 09:26:40
本帖最后由 whseen 于 2022-10-6 09:36 编辑 改成24伏6s航模锂电池组方案

谢谢,这个有点复杂,60v的两轮电动车,先试试上面那个兄弟的方案。兄弟也是手电的,这个名字常见,此1234非彼1234,无意中搜到这个论坛,了解到这个论坛的由来,非常感谢维护这个论坛的管理
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发表于 2022-10-8 10:03:01 | 显示全部楼层

靠谱,就是二极管一定要搞好散热
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发表于 2022-10-8 10:03:34 | 显示全部楼层

我倒是不怕查电压,就怕称重量
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发表于 2022-10-8 10:25:19 | 显示全部楼层
free-fly-h3 发表于 2022-10-8 10:03
我倒是不怕查电压,就怕称重量

问一下100斤瘦子,和200斤,哪个超重
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发表于 2022-10-8 12:28:32 | 显示全部楼层
weeko 发表于 2022-10-8 10:25
问一下100斤瘦子,和200斤,哪个超重

瘦子胖子无所谓,秤的是车重
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