电动车旅行干货：十年骑行经验分享

suzhaoxin

60，路上好风景，令人流连忘返，用最普通的电动车骑遍我大中华，不过别忘了向家里及时报平安。我想知道你的儿女支持你怎么做吗？一年到头这么多天在外面，家人亲人放心吗？在外身体遇到病恙怎么处理？

    家人的理解支持是长途旅行的必要条件。我在外骑行每次几个月甚至半年，家里亲人还是比较放心的。一来因为我呆在家里身体毛病较多，在外骑行反而身体较好，这是家人都愿意看到的结果。二是我特别能吃苦耐劳，这是令家人放心的前提。三是我每天都把骑行简讯发微信到朋友圈，让大家及时了解我的行踪近况。方便时就与家人视频一下，省免了家人的牵挂。

    至于在外身体遇到病恙怎么处理？这种情况我还真未遇到过，但有基本的预案。如果路上生病了，比较轻微的，就地休息吃药，待身体恢复后继续骑行。若是病情比较重，则中止行程，马上回家治疗。

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61，佩服楼主，想知道骑行途中有没有遇到过一些困难，比如，电动车因动力不够，充电不方便，住宿或游览时停车或寄存车子不便等等。还想知道一个问题，遇到过交警吗？交警拦过你吗？如果看到信息，务必回复。

    出门在外，肯定会遇到困难。我在十年骑行中，遇到过天气、道路、车子、住宿和充电等各种各样的困难，但都在个人的努力和他人的帮助下化险为夷，渡过难关，笑到了今天。下面回复你提出的问题。

（1）只要出发时带足电池，我的电动车没有动力不够的问题。如果遇到特殊情况，就在路边店补点电吧。

（2）充电不方便有时会遇到，如当地用太阳能或自行发电、电压不足、供电时间有限等，只能耐心等待。

（3）住宿或游览时停车或寄存车子不便，基本上与自行车一样。如何处理，前面“问题12”已有介绍。

（4）骑行在路上，遇到交警是大概率的事。特别是在新疆，你想不遇到交警都很难，各个检查站以及路口，武警民警交警严阵以待，机动警力穿梭巡逻，我驮着大包小包,那有不拦之理？不过检查证件后，把来龙去脉搞清楚了，看我一把年纪，他们都很体谅我长途跋涉之苦，提醒我注意安全，为我灌装开水等，感觉还是很暖心的。就我骑电动车走过的地方来说，只要遵章守法，除了北京天安门广场小范围禁行电动车以外，其它地方都是通行无阻。

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62， 楼主的骑行图片，很多都没有戴头盔，不知是否疏忽了？建议老先生长途旅行戴个自行车头盔，关键时刻会救你一命。

    关于骑行安全问题，确实不能忽视。谢谢你的提醒！

    在我的骑行经历中，前5年是没有戴头盔的，2017年起才开始改变。我不戴头盔的原因，一是慢行的心态，二是不习惯。我从不否认头盔在关键时刻能起一定的保护作用。但我认为，安全的第一因素是骑行心态，低速骑行比任何头盔都更加重要。国外关于电动车的立法比较严厉，但只要不超出速度标准，都不需要戴头盔。正如普通人骑自行车一样，是不需要戴头盔的，但自行车运动员需要戴头盔，主要还是因为竞技运动的速度快，同时也便于识别。

    后来，骑行的地域广了，了解到各地对骑电动车戴头盔的管理存在着差异。其中最严厉的是新疆，交警把你的电动车扣在检查点，等你戴好头盔回来才能把车开走。路上的摩托车骑友也告诉我，用骑摩托车的态度骑电动车，比用骑自行车的态度骑电动车要安全得多。慢行是主动安全，戴头盔是被动安全，两者并不冲突。在这样的骑行氛围教育下，我不戴头盔的观念和习惯也逐渐发生变化，最近几年长途旅行都自觉戴上头盔了。

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63， 我觉得其实没必要把车子弄到房间里吧？能停在民宿或者青旅的大厅就行。可以弄一个折叠小推车，方便装卸电池。

    我的一张电动车停放在旅馆房间正在充电的照片，引来网友争议。有的网友认为“没必要把车子推到房间里”，有的网友却认为这样做防盗意识很强，“停车位置防守位置极佳”。

    我在骑行过程中体会到，把车子弄到房间里的好处，一是省力，不用卸载行李。二是充电就在身边，可以随时检查，比较放心。因为在外面充电曾经有过被拔掉充电器的经历，影响了第二天的行程。三是避免损失或损坏财物。在这里我没有使用“被偷”或“被盗”的字眼，因为在一些地方，人们并没有偷或盗的观念，你的车子上挂着的小物品，比如小音响、手电筒，他们喜欢的话就“顺”去了，如同在山上树上摘野果一样自然。最可怜的是装在车把上的码表，他们不懂得“拧”，直接就往下掰，连底座都弄坏了……真是令人哭笑不得。损失点财物事情不大，但会给骑行带来麻烦，在补给不便的地方更甚。因此，财物安全也是骑行安全的一部分，小心才能走万里路。

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       五，电动车骑行的后续工作：善始善终、总结升华

       长途旅行一趟，时间和空间的跨度都较大。电动车骑行要有好的开局，也要有好的结尾。善始善终就是要做结尾三件事：处理车子行李，平安回家；整理骑行资料，总结得失；发帖分享交流，切磋问道。

       我在8264网和电动车论坛发的骑行帖，受到网友的关注，有赞赏的点评，也有批评的意见。对此，老苏虚怀若谷，安之若素。一个开放的网站平台，有容乃大，存在不同声音，才不会死水一潭。

   

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64，本人正在筹备电动车远行，回程不想骑车，把电动车托运回家。看到您到新疆后回程电动车是走快递的，据我在网上了解，锂电池快递、火车也不肯接受，您是如何解决电动车托运的？

    电动车托运的问题，我曾经在喀什火车站询问过。不带电池的电动车可以由中铁快运办理托运，不用包装。但运费要按重量和按体积双重收费。电池不能办理托运，只能走汽车物流运输。

    从骑行实际来看，锂电池通过快递公司托运是切实可行的。我的帖子里有2017、2018年在新疆若羌、喀什两地，由韵达快递公司连车带电池行李托运的图文实证，2020年骑行云南腾冲的帖子也有类似的介绍，你可以查阅。2016年在日喀则托运锂电池和行李，则是由圆通快递公司承运的。基本做法是直接与当地的快递网点面询便可，有时要多问几家才行，东方不运西方运，总有快递送到家。

suzhaoxin

65， 苏老师日喀则放一辆车，喀什放一辆车，北极村放一辆车，太威武霸气了！您为什么不把车车快递回家呢？下次出游还可以继续用啊。

    在2012-2015年，老苏都是把车子一直骑回家的。2016年以后，就改为把车子托运回家或者干脆留在目的地了。其中后三辆电动车，留在了日喀则、喀什和北极村。这三个地点，分别处青藏高原和于祖国的西、北面，对于我来说都是遥远的地方。在我的有生之年能骑行到这里，很不容易。现在已经老了，再到这些地方更不容易。把坐骑留在这里，心存牵挂，多份念想，会更加怀念骑行的美好时光，可能做梦也会开心笑醒的......

    漠河是我骑行祖国大地的最北点。把车子留在这里，是对这片最遥远的黑土地心存念想，看似留的是车，实则留的是心。此车和电池是去年买的，只跑了11000公里。把车车快递回家，固然下次出游还可以继续用。但留在北极村，也可以为当地村民服务，就让代老苏它当一名志愿者吧。何乐不为？

suzhaoxin

66，老哥，你的那么多故事，为啥不在旅途中发表啊？这样好多事情和记录不容易忘了，而且及时。只不过，有些描述可能会略微没有这么精髓罢了。

老苏不在旅途中发帖，原因有三：

第一，不想盖烂尾楼。虽然长途旅行会有目的地，但是想得到和做得到是两码事。出发地和目的地远隔万水千山，途中什么样的事情都可能发生，距离越远，半路夭折的概率越大。说了做不到，不是我的风格。例如，2020年我带足电池走到了云南腾冲，实际上也有走丙察察线的打算，后来因家有急事，就在腾冲中止了行程。走到那就算那，内心感到很坦然。

第二，不想活得太累。虽然电动车旅行日行百公里不会太累，但是每天还要增加发帖回帖的活儿肯定会更累。与此相关的朋友互动与应酬活动也少不了的。这不是我想要的骑行生活。记得我骑电动车上到珠峰大本营时，远方的朋友在电话提醒我要拍摄珠峰的星空和日照金山，但他们不知道在5200海拔的寒冷与艰辛，此时疲惫不堪的我，最最需要是休息!再去折腾的话，可能就下来不了。

第三，不想失去简单的快乐。如果每日骑行发帖成为“必须”，就会变成一种“压力”。有的电动车厂家跟我联系赞助之事，被我婉然谢绝了。受人钱财，按合约办事，骑行就不再单纯，难以保持骑行的自由度和不受干扰的独立性。

suzhaoxin

67，老哥今年发图快多了，但是文字减少了.....，有完成任务的感觉。

       你的直观感觉和意见是对的。我今年发帖文字减少的原因，一是心静如水，波澜不兴；二是码字辛苦，不想太累。

       曾经沧海难为水，除却巫山不是云。骑行者的心境，也是越骑越复归于平淡。例如走川藏318线，第一次骑行处处充满期待，每翻过一座大山都兴奋不已，被围观受采访更滔滔不绝。例如东达山，第二次骑行到此,就没有了新鲜感，只想在标志处留个印记,完后便悄悄的下山赶路了。我的帖子只简单交待骑行的时间地点与经过，图片作分类处理就OK的做法，大概也源于此种心态。

       至于行文码字，键盘侠轻轻松松行云流水，对老苏来说却是弱项，勉为其难，力不从心。有时感到发一篇游记比骑行一趟还要累，写得多就累得多。所以文字方面就因懒从简了。不好意思，让大家失望了。抱歉！

suzhaoxin

68，楼主拍的照片，为什么从后半段开始，一会十分清晰一会儿相当模糊，啥原因？

    谢谢你的提问！

    后半段照片时而清晰时而模糊的原因，我也在寻求之中。前半段我都是用尼康卡片机照的，然后用电脑储存及传输。后半段因网络条件传输不易，我改用手机拍照，以方便传输。但手机的屏幕小，当时看不出其效果好坏。现在放到电脑上看，模糊的照片不少，真是后悔莫及。其中大多数是远处景观，本来是应该用相机的长焦来拍的，手机可能勉为其难了；少数近景照片也模糊，我估计是手抖原因所致。这二点与我的手机质量及摄影技术低也有关。我的看法不一定对，非常期盼大家帮助指导。谢谢！

    不过，照片在我看来只是行程记录而已，不必去追求完美。我不会因一张照片拍得好高兴半天，也不会因一张照片拍不好而闷闷不乐。我只关注骑行的过程及其当时的内心感受，愈是简单一些，快乐就愈多一些。