大家说说为何多年前的许多电动车电池组设计在前方？是不是更合理？

游侠

大家说说为何多年前的许多电动车电池组设计在前方？
这样设计是不是更合理？

至少感觉重心会更加靠前！
现在的电动车电池组大都设计在踏板下方，好处是重心低，坏处是踏板变得很厚，双脚放在踏板上肚子被挤压憋屈。还有个坏处就是人和车的组合整体的重心过于靠后了，毕竟人的体重在电动自行车整体中占比很高。
我记得网上有人说过，车辆设计低重心好处是更平稳，但是高重心也有好处的，就是操控更加灵活，过弯能力更强！
假如我们考虑操控的话，是不是可以把重心提高并且靠前一点，各位觉得会不会更好骑呢？毕竟这样更接近于燃油跨骑车的重心分布，你看那些大排量机车的发动机都是位于前方的。
我最近看到国外有很多年轻人在玩滑胎车！过弯很快！

whseen

不少电动山地车，标配电池组在头管斜梁，扩展电池组配件在后货架。中间2图可惜没后减振，应该像软尾山地车有踩踏平台，减少脚蹬卸力。

游侠

whseen 发表于 2024-3-20 19:35
不少电动山地车，标配电池组在头管斜梁，扩展电池组配件在后货架。中间2图可惜没后减振，应该像软尾山地车 ...

我想自己设计一辆电动车，做成滑胎车，高重心，铅酸锂电通用，首先安装7220铅酸，4节20ah电池放在前面，2节放在车座下方。目前没找到合适的14-17寸车轮，不行就用内外胎的，也可以暂时考虑12寸猴子M3的轮子和前后悬挂。骑姿就类似上面第4张图片。由于电池不在踏板下，踏板可以很薄底盘也可以很高，两侧有街车的脚踏。运动车型，骑着玩，不考虑实用。悬挂调教方面使用小阻尼大行程的调教风格。

weeko

有加宽脚踏，能降低放脚高度，前一阵刚装一套，太子车的感觉

游侠

weeko 发表于 2024-3-26 18:35
有加宽脚踏，能降低放脚高度，前一阵刚装一套，太子车的感觉

能上几张图片吗？欣赏一下，谢谢。

枫青月

重心够高不？

游侠

枫青月 发表于 2024-4-1 16:34
重心够高不？

这是你自己动手打造的吗？首先给你的动手能力点赞！但是，你这个“大梁”是怎么想的，这么大，可以放个火箭进去，改成喷气式自行车了。还有，车架前下方部分，你用的好像是平行四边形结构，请教为何不用三角结构？是不是你计算好了故意不需要稳定结构？

枫青月

游侠 发表于 2024-4-2 00:20
这是你自己动手打造的吗？首先给你的动手能力点赞！但是，你这个“大梁”是怎么想的，这么大，可以放个火 ...

这车架是买的，前面本来拿来放电池的，后来买了便宜的电池，但是体积受限放上面了

游侠

枫青月 发表于 2024-4-2 08:34
这车架是买的，前面本来拿来放电池的，后来买了便宜的电池，但是体积受限放上面了 ...

原来如此！你这电池这么大，续航一千公里吗？

枫青月

游侠 发表于 2024-4-2 10:18
原来如此！你这电池这么大，续航一千公里吗？

不会的，48v 50ah