九号推出双动力电机总成，大家看看有意思吗？

游侠 · 发表于 2024-5-7 00:45:56

九号推出了所谓双动力电机总成，就是在中置电机的后轮变成大饼电机，这样一来，中置后轮原本拥有的低簧下质量的优势尽皆丧失，也能让原本大饼电机平叉短进而轴距短的优势荡然无存，如果只是能想要更大的功率和动力，那么使用更大功率的电机就可以了，全顺中置有8000w电机，有几个摩友能把这个电机喂饱？大饼电机也有15kw的，又有几个网友能喂饱？如果同时使用这两款电机做成双动力，那所需要的硕大的电池仓又有哪个车型可以满足？不过，无论如何，新生事物总有市场，年轻人就是喜欢尝试新鲜事物的，所以，这应该勉强算是个进步吧，更何况，如果大饼电机右侧刹车盘左侧同步轮，那么电机盖的设计至少要能够安装同步轮才行，这个电机盖应该是新开发的！我几年前就跟全顺老板提意见想让大饼电机无论多大功率都能够安装飞轮，方便伪装成新国标，只可惜他们不听，白白错过不少新国标改装市场机会，虽然这几年还是有很多新国标车改了全顺电机，但是相信肯定有很多人因为无法安装飞轮而放弃全顺电机甚至放弃改装。

tyuka · 发表于 2024-5-7 10:04:22

这不是原厂吧？应该是改装件吧？

whseen · 发表于 2024-5-7 10:51:31

应该做成2个电机分工，起步用中置电机增扭，车速起来后超越离合器分离，后轮提供更快尾速。右侧可以做出塔基安装，安装11到42t卡飞塔轮。

游侠 · 发表于 2024-5-7 23:19:56

tyuka 发表于 2024-5-7 10:04
这不是原厂吧？应该是改装件吧？

嗯

游侠 · 发表于 2024-5-7 23:20:40

whseen 发表于 2024-5-7 10:51
应该做成2个电机分工，起步用中置电机增扭，车速起来后超越离合器分离，后轮提供更快尾速。右侧可以做出塔 ...

安装卡飞塔轮你想干什么？用脚蹬？

whseen · 发表于 2024-5-8 09:54:24

本帖最后由 whseen 于 2024-5-8 09:57 编辑

游侠发表于 2024-5-7 23:20
安装卡飞塔轮你想干什么？用脚蹬？

有的地方没电摩目录，应付新国标电动自行车上牌，得有脚蹬子骑行，顺便有变速器，没电时调到1比1低档，至少比推车强点，有电时调最大齿比助力，避免天冷腿关节冻伤。42t大齿片下层单向离合塔基，加上小电机和链条，替代皮带传动，修补件更好找，不用拆后轮换链条，28到11t塔轮，上层单向离合塔基，万一没调高速挡超越分离，避免拉坏变速器，没飞轮棘牙噪音。

sheduowan · 发表于 2024-5-8 14:15:31

不是，平叉中置本来就不会降低簧下质量。。。。。。。。。。。。。
人家摩托车是车架中置

sheduowan · 发表于 2024-5-8 14:17:15

所以结论是，平叉中置全是垃圾

游侠 · 发表于 2024-5-9 01:51:33

本帖最后由游侠于 2024-5-9 16:10 编辑

sheduowan 发表于 2024-5-8 14:15
不是，平叉中置本来就不会降低簧下质量。。。。。。。。。。。。。
人家摩托车是车架中置 ...

不能这样理解！簧下质量不能简单地等同重量，还要看质量分布的位置，分析：平叉减震的运动，是以平叉跟车架的锁点为圆心的一个圆周摆动，电机越是靠近运动的圆心，质心的旋转半径就越小，旋转惯量就越小，反之越大。

新的理念 · 发表于 2024-5-10 06:31:54

哪来的双动力啊

		自动登录	找回密码
密码			立即注册

九号推出双动力电机总成，大家看看有意思吗？

本帖子中包含更多资源