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新大洲派乐简易车从五菱变宝马过程

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金币

[Lv.5]-军士长

注册时间:2021-3-18

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发表于 2024-10-16 10:33:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
车子400快18年买的,按理早该淘汰,就想练练手

车子简易性 原来是贪图便宜,后来随着小牛九号出现也慢慢没落
开始觉得避震不行,后面是弹簧,换了2根川南
后来发现前面避震几乎没有 发现也是弹簧,买了小牛避震 加三星柱子。
后来历程不行了,脚下改成了锂电
然后发现里程不理想,座位下加了一组锂电,定做不锈钢盒子、

后来的改动主要就是功能性上,我不需要性能,慢慢开达到目的和快车区别差不了多少还安全
带孩子上学,说做的很不舒服,改了毛毛虫座垫。前面带二娃原来是固定座位占用空间。买了折叠铰链2个改成折叠款。
后加装扶手2个,带人更踏实。边支撑一对,双边支撑 原大撑拆除。 前挡风,闪充,踏板
喇叭 大灯自不必说
然后安稳2年 疫情后,有一次带老爸,下坡发现车子差点翘头。回头和人家车子比比发现这种简易车轴距只有1m太短
这种车平差简易型 没有加长,没办法 割断,用角钢切成片加长12cm。、

后靠背改了2此,以前是焊接死的,现在是可拆卸的。靠背翻下来便于带货
座位看照片 加长20cm
考虑买菜方便,改了个翻背 老妈说太硬 加了泡沫靠背。
前面加了蓝牙喇叭 导航不看手机 听听音乐

国庆节在家又手痒,总觉得带人带重物后面有点慌,避震已经没法后移改了 车架子限制 避震在里面没法加长后移。从车架下手加长后加车梁 移动12cm 重新加避震梁和吊耳,平叉接不上,买了角钢焊接两个L ,形成30cm间距避震,这样和原避震组成2对,特点选了超软的林海32cm的并调整到最软。这样形成4避震
这装上一下舒适了,驾驶感从大众变成了宝马。

电机带人 烧掉2个 目前是第三个 10寸前后改了12寸。功率还是350w.控制器也是换了2个了。外壳装不上了 用了扎带固定

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金币

[Lv.11]-上校

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发表于 2024-10-17 11:26:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 whseen 于 2024-10-17 11:44 编辑

好羡慕单摇臂转点软尾结构,3年内不会异响。我想买新大洲单摇臂转点软尾山地车架,多转点太后悔,半年内异响。怀念零几年单摇臂转点,捷安特美利达软尾车架,可惜2013年早下架停产。同心圆高刚度脚蹬转点最好,能解决不同车座高低卸力过多问题,支持部分26寸电动车后平叉配件,可锁死后减振器,新国标电动自行车踩踏平台后减振器。
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金币

[Lv.5]-军士长

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发表于 2024-10-19 12:06:01 | 显示全部楼层
这是真牛逼 有本坛的精神 。
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金币

[Lv.4]-上士

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发表于 昨天 20:52 手机APP | 显示全部楼层
我也和你一样.把车架改了。彻底解决减震问题
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