关于轮毂电机功率问题

ddclm123 · 发表于 2025-3-5 14:41:13

两个电动车一个是60v20a的电池控制器限流30A 电机是1200W的

另一个60v32A的电池控制器限流50A 电机是2000w 的两个车极速都是52 有谁知道是怎么一回事嘛

whseen · 发表于 2025-3-6 00:22:00

控制器是60到90度低进角，没有120度高进角弱磁提速。几年前在优酷见过山地车改电动，配60伏扭力版电机，普通控制器极速50到60kmh，换了魔力士等多参数可调，恒功率弱磁提速控制器，极速达到70kmh。电摩直驱轮毂电机，功率比远低于汽车减速电机，新能源2020年每升电机体积，可以达到1340瓦输出功率，新能源2025年每升电机体积，可以达到100千瓦功率，做成2千瓦电摩中置减速电机，比轮毂电机小巧很多，超轻簧下质量。

游侠 · 发表于 2025-3-6 10:53:33

有可能另一个提速快，爬坡有力。全顺电机在定制时，从1000w到3000w都可以定速70，由此可见。

Jarvis-F · 发表于 2025-3-6 17:57:45

其实不用去解释的那么复杂，32A的铅酸电池本身就重很多了。38A的更加吓人重。就单纯重量就已经导致速度上不去。还有一个是控制器限速，放电等等方面影响。

ddclm123 · 发表于 2025-3-7 15:05:44

Jarvis-F 发表于 2025-3-6 17:57
其实不用去解释的那么复杂，32A的铅酸电池本身就重很多了。38A的更加吓人重。就单纯重量就已经导致速度上不 ...

主要是我是两个车外观一模一样就是电池电机控制器不同

ddclm123 · 发表于 2025-3-7 15:06:42

另外重量我看了一个103公斤一个122公斤

whseen · 发表于 2025-3-7 19:19:09

ddclm123 发表于 2025-3-7 15:06
另外重量我看了一个103公斤一个122公斤

铅酸加钢车架，重量和烧油踏板差不多稳，先试试弱磁提速控制器，然后换流线型塑料罩减少风阻。锂电加铝合金车架，比烧油踏板轻，提速快，侧风容易发飘。

lcswlq · 发表于 2025-3-8 14:48:35

去看川办2013年的帖子：
正确认识电机的功率、速度与效率的关系-电动车论坛 - Powered by Discuz! https://www.ddclm.vip/forum.php?mod=viewthread&tid=300949

lcswlq · 发表于 2025-3-8 14:49:18

什么样的电机最好（欢迎大家发言）-电动车论坛 - Powered by Discuz! https://www.ddclm.vip/forum.php?mod=viewthread&tid=209435

lcswlq · 发表于 2025-3-8 14:50:44

电机达人浅谈电动车无刷电机的额定效率与最高效率的简便计算方法-电动车论坛 - Powered by Discuz! https://www.ddclm.vip/thread-297704-1-3.html

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