骇客：铅酸电池和电子专家来此报道，请大家多多关照

(原)骇客

4、高低温环境造成电池的损坏：

1、高温充电容易失水甚至鼓包造成电池的损坏。充电过程是放热反应，如果环境温度高，且电池被密封在塑料外壳当中，散热不良会造成电池充电末期的温度超过60度。电池的温度达到或超过60度，将造成热失控的发生。

2、低温环境：低温造成电池充电接受能力下降，电池长时间处于不饱和的状态会造成硫化，硫化的累积导致电池电动势下降，电动势下降造成充电不转灯，充电不转灯造成失水或鼓包。

(原)bjgohoo

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(原)骇客

5、电池组的老化导致充电过程无法自动终止，电池组因为过度充电而损坏。

铅酸蓄电池老化后，会发生“老年综合症”：失水、内阻增加、硫化、容量不均衡、技晶短路、极耳腐蚀掉落、单体机械短路、掉粉造成容量下降、极板表面钝化、极板收缩造成断裂、板栅腐蚀等等。老化的电池组使用者能看到的是容量不足，充电不转灯，外壳鼓包。

大部分的铅酸蓄电池到了寿命终止，都以电解质干涸硫酸挥发，外壳鼓包而结束。

(原)骇客

这个国家环保局早就知道的，为什么国家对电动车态度总是很不鼓励发展（铅酸电池的），就是中国原因，可是广大的老百姓非常喜欢，国家没办法，所以国家在铅酸电动车上的态度总是模棱两可的，就是因为这个原因才不 ...
bjgohoo 发表于 2010-8-3 00:10

酸雾导致阴霾天气的发生频次，他们还真不知道，一直认为铅有毒而已。
其实铅酸电池都160年了，没听说毒死过谁，
就算铅中毒了，排铅很容易的。
铅毒不可怕，中毒最严重就是阳痿，一了百了
而酸雾是污染环境空气的东东，你不呼吸不行。

(原)enlaixiangyu

酸雾导致阴霾天气的发生频次，他们还真不知道，一直认为铅有毒而已。
其实铅酸电池都160年了，没听说毒死过谁，
就算铅中毒了，排铅很容易的。
铅毒不可怕，中毒最严重就是阳痿，一了百了
而酸雾是污染 ...
骇客 发表于 2010-8-3 00:21

为了低碳，国家得把电动车和汽车蓄电池都挖了！不过好像汽车用的电池数量吨位比电动车的多吧？
同时，看来国家有义务把普通三段式充电器毁灭了！必须使用智能充电器！

(原)bjgohoo

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(原)enlaixiangyu

那骇客要注意身体呀，毕竟要天天接触铅呀！


这个倒是呀！可是锂电现在有不是特别成熟！
bjgohoo 发表于 2010-8-3 00:27

呵呵，骇客是大老板，也不是老是在车间泡着，华天也不是小作坊，有措施的吧？

锂电主要技术在外国，并且，国产锂电池只有价格优势，技术优势跟外国的差距不小！要不国内的宁可买二手A123垃圾，也不要国产新的！

反正我用三洋的锂电比国产的锂电好太多了！

华天也开始计划锂电的生产吧？

(原)骇客

呵呵，骇客是大老板，也不是老是在车间泡着，华天也不是小作坊，有措施的吧？

锂电主要技术在外国，并且，国产锂电池只有价格优势，技术优势跟外国的差距不小！要不国内的宁可买二手A123垃圾，也不要国产新的 ...
enlaixiangyu 发表于 2010-8-3 00:38

读过成功学的知道“量大是赚钱的前提”等锂电的用量大了，再考虑介入。
目前还是铅酸的量大，比较有钻研的空间。

电动汽车的核心还是电源管理中心，在之后继续和大家研讨。
只要把电源管理中心做好了，现在的国产锂电用个三五年应该不成问题。

(原)bjgohoo

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(原)骇客

我想请问骇客一个问题。
本身电压45.5-46.8
但是经过几小时太阳的暴晒以后，电压表显示43-43.8，这是为什么？电池是刚换的（1天）！
在阴凉处半个小时，电压又变回了45.5-46.8
mitsubi 发表于 2010-8-2 17:31

电池的温度提高了，体积膨胀，电解液的比重下降了。
电池的电动势=0.85+酸的比重，
因此，温度高了，电解液比重下降，电池的端电压就下降了，相反就上升了。