计量级数码仪表速度传感器固定图例

(原)7878leo

电机霍尔是现成的转速信号源，为什么还要用古老的干簧管磁信号，麻烦又不稳定，那是没办法了才用在自行车上的。lz真有心还是想想怎么让霍尔信号精确可调。

(原)ilikeulinux

电机霍尔是现成的转速信号源，为什么还要用古老的干簧管磁信号，麻烦又不稳定，那是没办法了才用在自行车上的。lz真有心还是想想怎么让霍尔信号精确可调。
7878leo 发表于 2010-11-1 08:42

显然你根本就不了解欣赏风景同学的表，他的表可不是用干簧管的。是用的霍尔+强磁片。

(原)7878leo

ls明白两种方法的区别吗？风景的表用的外置信号源，磁片＋信号接收器（干簧管和霍尔都可以，没有本质区别），需要在轮毂或碟刹上固定磁片，而且总有一段信号线暴露在车体外，其实就是一个自行车码表，好处是可以对轮径精确设置。内置信号源就是直接从控制器霍尔线上接根线到仪表就行了，线可以全部从车体里面布线，只是目前没有哪家可以对信号精确设置，用电位器设置误差可以控制在5%以内。只要取两者优点就基本上=汽车里程表了。

(原)欣赏风景

针对以上各位对传感器的理解情况，发上我的技术性分析文章。
采用干簧管和霍耳做测速传感器的技术分析:
                                                    干簧管                                霍耳元件
1  价格                         干簧管1块钱左右1个.                    3,4块钱左右
2  接线难易                   简单  2线                                   稍微复杂   3线
3  灵敏度                      低  感应距离近                            高    感应距离4，5毫米
4, 安装要求                   非常近,同时吸合位置要求高            简单   距离远   有磁极性对应关系
5,可靠性                       差   震动容易多计数                     高  不受震动影响
6,寿命      吸合几百万次   走上几千公里,寿命需要更换            无限次   
7,固定方式.             螺丝固定  需要相应的支架                    简单,用热熔胶粘接即可使用

计量级别的电车数码仪表，误差大可退货。
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(原)wangying3103

不错，学习了