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大家鉴定下,这是大龟还是小龟

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发表于 2008-9-16 09:45:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
希望联盟能出这几个色儿。
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发表于 2008-9-16 09:49:37 | 显示全部楼层
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发表于 2008-9-16 09:54:01 | 显示全部楼层
vespa```````````
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[Lv.0]-列兵

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发表于 2008-9-16 09:54:29 | 显示全部楼层
前轮是单避震的,这车原型好像是日本产的
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发表于 2008-9-16 10:06:09 | 显示全部楼层
中龟。。。。。
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发表于 2008-9-16 10:08:37 | 显示全部楼层
VESPA诞生再这个世界上已经61个年头了,当年战后的义大利由於物质的缺乏,生活艰苦,於是生產飞机及飞艇的Piaggio公司為重建遭盟军炸毁的Pontedera厂於1945年夏天进行研发新式的机车,其设计理念為必须是一种经济、好驾驭、人人都能负担的交通工具,於是Enrico Piaggio 就请当年设计直升机研究的 Corradoni D’ Ascanio来开发此產品,D’ Ascanio 根据1920年代发展的Scooter 机车為雏形加以改良,同时运用手工打造最初的试作车名為“Paperino“代号為MP5,当时进行一连串的测试阶段,经过不断的讨论及改善终於在1945年底推出“Prototype"代号為MP6. 经过四个月的改进,将引擎的导风口改善及採用铝鈑车身,并将引擎改為98cc,前进三档最大马力3.2匹,换档在右手手拨式等改良,终於在1946年的四月一日正式问世,因其引擎声及特殊的腹腰、尾造型而被Enrico Pia ggio 取名為 VESPA(义大利文WASP黄蜂的意思),第一部VESPA绝对式经典之作,卜一推出就造成极大的反应,因為这种两轮的“汽车”可提供乘客腿部衣著的保护使得男女都能舒适的骑乘,基於此一特点立刻在义大利市场发烧蔓延。1946之98cc第一年共生產2484台,两年后开发出125cc產量就激增至两万台左右,以后就逐年增加,一直至今有上千万台VESPA在全世界奔跑。
     VESPA改变印象是在1953年受电影“罗马假期”的影响,当时随著新闻媒体,广告及电影的宣传,VESPA以成為一种文化和流行的风潮,这种轻快的现代二轮马车,外型线条流畅,极具现代感,一直都是年轻人玩赏的对象,Piaggio也针对VESPA,五十年来不断的技术改良,推陈出新,创造发明,经过五0年代的萌芽期进入六0年代,所有开发出来的VESPA车已经非常的成熟稳定了,成功的将市场区隔开来,并针对客户的需求区分為50,90,125,150,160,180,200等各种车款,VESPA在六0年代正是大放光明的时代,也奠定VESPA在世界SCOOTER舞台上的一席之地,VESPA所创造出来的传奇,将与现代社会发展史划上等号,在欧洲相继產生时尚的MODS文化,各地纷纷组成VESPA Club,由此分享改装及维修的经验.  
    VESPA也於此时进入台湾市场,而成為台湾VESPA的萌芽期,七0至八0年代是台湾VESPA的全盛时期,预计有三四家车厂生產VESPA车型,预计当年有上百万量VESPA在台湾奔驰,拥有VESPA已经是家家户户的事了,VESPA在七0年代末开发出P系列车款,全新设计当时还掛上VESPA New Line,此一车种是為台湾最风行车款,至今还持续生產中,今年还特别推出一款PX98’二十週年纪念车。
     九0年代VESPA在台湾势微,受日系速克达车的影响下,车辆数急遽减少,大部分车辆都遭遗弃或解体,Piaggio公司在全世界并没受多大的影响还是一直推陈出新,还是世界第一大厂,1996年六月还推出50週年纪念车款ET4,还订定了九月二十日為“VespaDay”,ET-4的推出满足现代人的需求,速度、安全、低污染是為诉求重点,在台湾将在伟士伯公司的签约生產下於今年的三月开始市售,并将车名改為ET-8。Piaggio企业集团更併购欧洲许多大厂,推出的车款不下数十种,企图在下一世纪的来临更具竞争力。


[ 本帖最后由 qiezi_nan 于 2008-9-16 10:17 编辑 ]
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发表于 2008-9-16 10:12:37 | 显示全部楼层
王八龟。。。。。。。。。
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发表于 2008-9-16 11:09:21 | 显示全部楼层
vespa```````````
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发表于 2008-9-16 12:04:52 | 显示全部楼层
vespa`````````
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发表于 2008-9-16 16:49:44 | 显示全部楼层
原帖由 qiezi_nan 于 2008-9-16 09:45 发表
10514希望联盟能出这几个色儿。


这几个色是可以做的啊,没有问题
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