电动车续航里程的计算方法--仅供参考

(原)boboo

电池组的正确表达方式应该是多少V 多少AH  .而其中的AH 表达的是安时.A是电流安培.H是时间小时.反映的是电流和时间的乘积.
如:48V 10AH 的电池组 通俗的理解方法就是 电池组的电压工作在48V 的情况下以1A的电流放电可以放10小时或者以10A 的电流放电可以放一小时....如果搞清楚这个就不太理解上面电池组的表示方式的含义了..
而里程的标准是怎样算出来的下面做个简单的说明..
如48V 10AH的电池组 用在350W 的电机上面...这里要用到几个公式.
P=U*Ａ其中P 是功率也就是350W 而U 代表电压48V  Ａ代表电流  
由上公式可以推断出350W 的电机的 额定工作电流在7.3A左右.那 10AH 的电池组大概能跑的时间是10AH/7.3A=1.37小时.如果乘以匀速行使速度30KM/H 的话 也就是30KM/H*1.37=41.1KM 的样子..
以上只是个比较简单的推导方法.其实影响里程的因素很多..所以上面只是个理论值仅供参考......

重上面的举例.想推倒所有电池组的理论值也不是什么难事.下面需要引入几个参数...
S 代表里程 Ｈ代表时间 .Ａ代表电流　Ｖ　代表速度　　Ｐ　代表功率．　Ｗ　代表做的功．Ｕ　代表电压　假定电机额定功率恒定３５０Ｗ　；Ｖ　假设恒定平均速度：３０ＫＭ／Ｈ


Ｓ＝Ｖ＊Ｈ　　　　公式１　高中物理；Ｓ＝ＶＴ
Ｈ＝Ａ＊Ｈ／Ａ　　公式２　
Ｐ＝Ｕ＊Ａ　　　　公式３　高中物理；Ｐ＝ＵＩ
Ｗ＝ＡＨ＊Ｕ　　　公式４　高中物理：Ｗ＝ＵＩＴ
重公式４　不难看出　比如４８Ｖ　１０ＡＨ　反映的也就是电池组所能做的功．也就是Ｗ．．
而时间Ｈ　＝Ｗ／Ｐ　　而里程Ｓ＝Ｖ＊Ｗ／Ｐ　


由上　里程公式不难看出　比如４８Ｖ　１２ＡＨ　的电池组工作在额定功率３５０Ｗ　的电机上平均速度３０ＫＭ／Ｈ　很容易就算出里程数了
Ｓ＝３０ＫＭ／Ｈ＊４８Ｖ＊１２ＡＨ／３５０Ｗ＝４９．３ＫＭ
Ｓ＝３０ＫＭ／Ｈ＊６０Ｖ＊１２ＡＨ／３５０Ｗ＝６１．７ＫＭ
Ｓ＝３０ＫＭ／Ｈ＊４８Ｖ＊２０ＡＨ／３５０Ｗ＝８２．３ＫＭ

上面只是个粗略的算法．．．．．．
望高人继续指点

(原)tengtct

要看行车电流算额定误差太大

(原)caileili

48V 10AH 的电池组 通俗的理解方法就是 电池组的电压工作在48V 的情况下以1A的电流放电可以放10小时或者以10A 的电流放电可以放一小时....如果搞清楚这个就不太理解上面电池组的表示方式的含义了 ...
boboo 发表于 2010-12-7 16:03

“1A的电流放电可以放10小时或者以10A 的电流放电可以放一小时”这个是不对的。
如果“1A的电流放电可以放10小时”，那“以10A 的电流放电小于一小时”
放电级别(c)越大电池的容量越小，即电池的放电特性是条曲线，不是你想象的一条直线。
。

(原)hogfish

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(原)bleach

都太数据化了~~~~~

(原)boboo

纯数据理论，所以需要高人来继续指点啊

(原)dkxfy

计算方法没错，补充一点，请别介意。如果是350W电机，时速30公里，是理论数据，实际根据负载大小，功率会有所增加或减小，也就是说电流不一定正好是7.3A，负载除了人的体重外，车况很重要，电机转动时的摩擦系数对耗电影响很大。所以车的性能高低决定了里程的长短。我自己的经验，350W无刷电机，48V20AH新电池，大约能跑60公里出头。

(原)snake7lion

呵呵，里程的最直接的算法是电耗，电摩一般是24WH/公里，急速是35WH/公里，适用于60V 48V 超压不多的车。
超压72V 84V 96V 电耗太高，不适用这个数据。

如果按你上面的理论，96V 20AH 2000W的车跟48V 40AH 2000W 的车续航是一样的，实际上两者相差很大。

(原)77698449

48V17A电池  350W的电自 30马 夏天可以跑出70KM
48V20A电池  500W大龟 30马夏天却只有55-60  轮胎宽度  车身自重   携带货物等  对比相差太大了

(原)水泉

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