北京A123的60V20AH电池搞定，48V小帅超压又出新问题！

(原)muhesky

历经千辛万苦，北京A123的电池终于弄好了，刚才电池装车测试了一下，电池很给力，动力十足。电池装车电压显示70V，骑行几百米后停车电压稳定在65V。小帅满把骑行欢乐表显示65km/小时，满把电压显示62V。以前48V的时候满把速度50km。
不过骑了七八公里，车子出了点问题，望大家帮我分析下问题出在哪里：
1. 我的车是标配48v 500 瓦，电机品牌是骏羚，原装控我没拆车看，参数也不清楚。
2. 60v电池装车后，刚开始骑行时没什么问题，骑了几公里后我拉了下极速，在极速状态下骑行2-3千米。
3. 车子我降速骑行的时候会偶尔失去动力，转动转把车子动力不能恢复，电机里感觉有打齿轮的响声，但声音很小。
4. 拧钥匙关电门再打开，车子恢复正常，但是短暂骑行之后失去动力的问题依旧。在关电门的一刹那，电机感觉卡擦一声，感觉就像轴承打了一样。
5. 到家停车用手摸了下电机，烫的吓人。我以前四十八伏电池，带个人满把骑行十公里左右后的温度明显比刚才那个温度低。

问题就是上面这些了，望高手分析分析，看看能不能解决。暂时的想法是低速骑行，不满把，不知道还会不会出现问题。
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刚刚又骑车出去测试了一下，结果如下：

1. 车速基本控制在30-35KM，一共行驶了12KM.
2. 开始骑行的8KM左右没出现任何问题，车子没有断电的情况发生。
3. 8KM之后，失去动力的情况陆陆续续发生。刚开始断电门，然后打开，可以骑行1KM左右，然后又是断电。
后来没隔几百米动力就又失去了，只能频繁关电门，开电门继续行驶。
4. 在失去动力，电门未关滑行阶段，电机里面感觉有咯噔咯噔的震动，关电门的一刹那电机会往前很细微的窜一下。

飞鱼

都是超压惹的祸。

(原)muhesky

飞鱼 发表于 2014-7-13 15:57
都是超压惹的祸。

其实我超压的目的不是为了追求速度，主要是想中低速骑行，增加里程。你的电池焊好了么？

飞鱼

muhesky 发表于 2014-7-13 16:00
其实我超压的目的不是为了追求速度，主要是想中低速骑行，增加里程。你的电池焊好了么？

我的电池还没有切开，等切割片。

(原)来复式推挽

电机里有齿轮吗。换一副轴承不到10元钱

(原)muhesky

来复式推挽 发表于 2014-7-13 16:21
电机里有齿轮吗。换一副轴承不到10元钱

轴承应该没问题，用48V电池的时候电机从来没出过问题。那个声音是超压后出的问题。换上以前的电池就不会有问题了。

飞鱼

muhesky 发表于 2014-7-13 16:00
其实我超压的目的不是为了追求速度，主要是想中低速骑行，增加里程。你的电池焊好了么？

超压主要是提速，要里程不需要超压。

(原)林扬

换只60V的控就好了。

(原)wuhzd

必须换控了

(原)heming2

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