哪位大哥用IGBT模块改个控制器的教程吧

(原)OnlyK · 发表于 2011-2-9 00:17:54

本帖最后由 OnlyK 于 2011-2-9 00:28 编辑

如三楼朋友所说。我们多半用在几十千瓦的电动轿车上。所以民用级的产品根本不介入。

(原)风驰月夜 · 发表于 2011-2-9 00:59:23

如三楼朋友所说。我们多半用在几十千瓦的电动轿车上。所以民用级的产品根本不介入。
OnlyK 发表于 2011-2-9 00:17

比如144v 500a的
控制器得啥价格？

(原)OnlyK · 发表于 2011-2-9 01:22:01

本帖最后由 OnlyK 于 2011-2-9 01:23 编辑

还有电机参数，一个的话还真不好做，价格不好说，要看设计者和你的需求了而且肯定是定制，价格肯定在四位数以上。
MOSFET用在民用电摩上可以做到很好，只是原因不方便解释了。风驰，你把你的电机参数和你电池参数留个吧，我们正在转战民用级，出样了，我们会自己先试车，然后再找车友试车。你的车很适合检验产品哈哈。

(原)风驰月夜 · 发表于 2011-2-9 01:35:39

本帖最后由风驰月夜于 2011-2-9 01:36 编辑

还有电机参数，一个的话还真不好做，价格不好说，要看设计者和你的需求了而且肯定是定制，价格肯定在四位数以上。
MOSFET用在民用电摩上可以做到很好，只是原因不方便解释了。风驰，你把你的电机参数和你电池参数留 ...
OnlyK 发表于 2011-2-9 01:22

大马参数是72v 主电池 7kw电机

不过有个大马桶，可以随时扩充电池来升高压

(原)ddary · 发表于 2011-2-9 03:52:58

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

(原)苏州小熙 · 发表于 2011-2-9 10:35:32

控制器上了你电池受得了？
ddary 发表于 2011-2-9 03:52

他们家就不缺电池.. 哎

(原)福州华迷 · 发表于 2011-2-9 10:45:18

路过看看什么情况

(原)summerfei · 发表于 2011-2-9 11:12:22

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

(原)frh206 · 发表于 2014-1-25 15:38:30

论坛用igbt做控制器的有没有后文？刚才搜了一下帖子，好像没有做成功的。
最近在研究igbt（主要是目前的工作重心变成igbt），所以想起来用它做控制器了。
igbt适合300v以上电池电压。控制器输出功率40kw以上。这样就比mos有很大的优势。不过igbt想使用好比mos困难。所以普通车友自己想用igbt改好控制器不是一般的难。

风驰要求的144v 500a电流的控制器不适合用igbt做。用mos管容易做。 200v以下电压都适合用mos做。

wch222222 · 发表于 2014-1-25 18:57:09

19# frh206 去年3721车友用宇阳大24主板折腾过IGBT模块，52串铁锂用，他车被偷后就不来论坛了，也没了下文(业余搞这个非常难)。工业220V380V变频器逆变焊机几乎全是IGBT模块，家用的电磁灶用IGBT单管(记得早期IGBT没普及，要用五六只高反压大功率三极管并联)，还有电鱼机后级也有用IGBT的(相对可控硅输出频率脉宽好控制，如保护做得不好容易击坏)。

		自动登录	找回密码
密码			立即注册