哪位大哥用IGBT模块改个控制器的教程吧

(原)清风凌月

用不到那么贵吧，我就知道之前做逆变焊机的时候，一个400A焊机用两个200A的IGBT，一个好像是200多。不过体积好大

(原)飘雪无风

600V,20A的IGBT也就20多块，还是三合1的，直接驱动。

(原)西瓜大王

低于300V请别考虑使用IGBT，工业上用的IGBT基本都是380以上电压等级的，低压使用IGBT会得不偿失。

(原)男人第六感

翻翻老帖子，补补课。
我的电动车是72v的，凌博72152一代，最近坏了。
四轮是上海荣威的eRX5，看电池好像是350v的，27ah。估计肯定是用的IGBT控制器，充电器也很小就一个饭盒那样，3个半小时左右充满，大概10kwh。
如果电动车能用这技术是很爽了，也不用10kwh，5kwh够了，350v电压，2小时充满。希望10年以后的电动车是这样的。

(原)syfat

男人第六感 发表于 2017-8-7 10:57
翻翻老帖子，补补课。
我的电动车是72v的，凌博72152一代，最近坏了。
四轮是上海荣威的eRX5，看电池好像 ...

两个问题你忽略了，汽车的价格，保证了一点，就是虽然他使用的是300V高压直流供电，但是可以保证用户不触电。

那么两轮哪个企业会开发这么麻烦的东西。

如果安全问题能做好，电池没难度，价格也合适，还是IGBT才能上大功率，MOS是能并联，但是电流太大了怎么能实用？

车规这东西，是很要成本的

(原)男人第六感

syfat 发表于 2017-8-7 21:44
两个问题你忽略了，汽车的价格，保证了一点，就是虽然他使用的是300V高压直流供电，但是可以保证用户不触 ...

是的，汽车还有国家补贴。
其实中国的情况应该开放电动二轮的，节能环保。但是要严管。

(原)syfat

男人第六感 发表于 2017-8-8 16:49
是的，汽车还有国家补贴。
其实中国的情况应该开放电动二轮的，节能环保。但是要严管。

酒驾和上海国标证明了，完全管的住，就看管不管

(原)459475104dpclm

淘宝有卖电动汽车控制器500v110kw，体积和80AH水电瓶差不多大，电机有卖额定40kw最大110kw的，扭矩250n.m，最大转速10000转，重量30几公斤

(原)modelmy

一般电动车用MOS管就可以了

(原)冬瓜菜

OnlyK 发表于 2011-2-9 00:14
你要多少个？如果只是单做一个的话不太好办。如果你需要做，把你的动力参数报上来，然后你能出的价格。不过 ...

IGBT 控制器体积大造价高根本不适合二轮电动车吧！到目前为止还没有见过人用