一分钱一分货，关于控制器（辩论）

(原)tdx0532 · 发表于 2011-10-17 09:57:57

LZ精神可嘉，也是为电车的发展做出了一定的贡献了，能勇于实践得出实验数据，佩服

(原)一螺青黛 · 发表于 2011-10-27 08:44:15

凯利其实并没有做任何广告，都是一些老客户无偿为其“宣传”的。成本呢，主要是花在了元器件上，控制器上的所有元器件可都是实打实地原装进口的，谁不信可以办成电子元器件销售商打电话到凯利公司试探的。如果是国产品牌，不管再好，只能听到一句“不好意思，我们不用国产的”。牛奶都不敢喝了，电子元器件还敢用嘛！
51# zhaohaoqi2

(原)zhongyj9932 · 发表于 2011-10-31 19:54:49

38# huzhijun 有道理

(原)slsjd · 发表于 2011-11-2 20:09:12

想换500w或800w 电机外加控制器大家说说什么牌子的

(原)chandlewei · 发表于 2011-11-5 11:36:56

我就想装个电流表在车上观察输出电流找到最佳速度巡航电流然后能开远点这个还真么找到能搞得地方

(原)uth · 发表于 2011-11-9 12:24:18

风驰的测到320a的瞬间电流应该是真的，凯利李工的说法是峰值电流达到后会慢慢下降下来，正好符合风驰测出来的数据。有人说如果300a起步可抬头，凯利起步时应该没有300a因为结合有人说凯利起步肉以及起步电流只有正常电流一半，所以我判断凯利起步电流是限的更低。

(原)uth · 发表于 2011-11-9 12:41:59

晕了，难道钳表也不能信了

有什么办法测个准确的峰值电流么
风驰月夜发表于 2011-3-28 11:29

相信我的，我认为你是对的，ut203我也有买它就因为有测直流电流功能，既然是直流就哪怕是瞬间峰值的矩形波也是测它的平均值!不可能测出来波形最高点峰值，你可以把表去夹在220v交流火线上，直流档测交流正弦波电流，应该始终是0安陪!而不是什么波形峰值!这样就可以验证到底测出来是什么

(原)uth · 发表于 2011-11-9 12:46:53

要说准确性，恐怕得上示波仪了！
zjsxwx0322 发表于 2011-3-28 11:35

我也用示波器测过，电池端电流不是矩形波，是周期锯齿波，但始终是正的，忽高忽低而已

(原)uth · 发表于 2011-11-9 12:51:07

相位电流是断续的你测试的350是显示出来了，可是断续中的0电流时刻，电流表没有告诉你啊

电池输出端电流是连续的，把表放在电池输出端，可以看看电流表显示，最多150A

说明KL 也在虚标，只是虚高标称， ...
西城微电控发表于 2011-3-28 12:34

我记得，相电流也是锯齿三角波，不归零。只有在控制器康铜丝上是矩形波。我都用示波器测的

(原)uth · 发表于 2011-11-9 12:55:29

对于测量电流的仪器我不是很懂，但是好歹风驰用的是钳表。这总比带分流器的所谓的电流表测出的数据要准确些吧。呵呵
核为人生发表于 2011-4-2 00:16

几乎差不多一样

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