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楼主: 搬砖道人

一分钱一分货,关于控制器(辩论)

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发表于 2011-5-11 14:52:30 | 显示全部楼层

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发表于 2011-5-18 02:49:51 | 显示全部楼层
没有必要讨论了,

可以肯定的是, LZ 测试的应该是准确的, KL 母线电流在扭矩突变中,可以达到其标称的电流,那种情况可能仅仅出现在起步,加速的设定时间内, 而且时间很短, 最终稳定最大电流应该还是在标称电流的3分之一左右

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发表于 2011-5-20 08:54:39 | 显示全部楼层
记得A123那部实验车吧, 车后面的杆杆是干什么用的? 那个车的输出也不过是1200A, 就有百公里1.6秒. 300A什么概念不用多说了.
老柒 发表于 2011-3-27 01:38

百公里1.6秒什么意思?从零到时速100公里/小时吗?这样的加速度,普通司机马上就死掉了吧

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发表于 2011-5-20 10:11:06 | 显示全部楼层
根据无刷电机的特性,短时间的过3倍额定电流应该是控制器应该达到的性能指标,所以请不要奇怪

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发表于 2011-5-20 10:15:10 | 显示全部楼层
百公里1.6秒什么意思?从零到时速100公里/小时吗?这样的加速度,普通司机马上就死掉了吧
MOTOA1200XM 发表于 2011-5-20 08:54

你物理没学好,百公里的时速约为28m/s,从0-28m/s 1.6秒的话,也就是加速度约为2.86个G,还不至于死人吧,你说呢?

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发表于 2011-5-27 04:42:06 | 显示全部楼层
没有必要讨论了,

可以肯定的是, LZ 测试的应该是准确的, KL 母线电流在扭矩突变中,可以达到其标称的电流,那种情况可能仅仅出现在起步,加速的设定时间内, 而且时间很短, 最终稳定最大电流应该还是在标称电 ...
超凡小子 发表于 2011-5-18 02:49



恩,是这样

在过了80速度后满把基本上控制器就输出最大电流了,峰值300多,然后就往下掉了


急速后电流就小了,


我的看法是电机在到了急速后已经吃不下这么多电流了,转速也上不去了,到位了,呵呵

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发表于 2011-6-2 01:59:02 | 显示全部楼层
学习 见习
真的是不懂

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发表于 2011-6-7 11:58:21 | 显示全部楼层
乱七八糟的讨论

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发表于 2011-6-10 10:18:12 | 显示全部楼层
制动马力是神马东西? 人家电压也不过是120V.......仗着A123电流大而已.

按72V6KW来算吧, PWM全开之下电流扭矩二比一, 320A就有160NM, 13寸加胎半径按0.25米算, 得到推进力是640N也就是65KG.但实际上 ...
老柒 发表于 2011-3-27 02:27


在这论坛里老柒才是牛人,别的自以为自己是牛人的都是些神马人物?费解~~
拿个几十块钱的可以测直流电流的破钳表,就以为自己拿了核弹级的尖端武器了。呵呵~~
请勿对号入座,言语不敬,罪过罪过~~~

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发表于 2011-6-10 16:25:12 | 显示全部楼层
本帖最后由 风驰月夜 于 2011-6-10 16:29 编辑
在这论坛里老柒才是牛人,别的自以为自己是牛人的都是些神马人物?费解~~
拿个几十块钱的可以测直流电流的破钳表,就以为自己拿了核弹级的尖端武器了。呵呵~~
请勿对号入座,言语不敬,罪过罪过~~~
lmc08 发表于 2011-6-10 10:18




这位大哥也是牛人

小弟佩服您


曾经也认为老柒是牛人,只是在帖子里他总是猜,而不是说事实


想必您说他是牛人不是猜的




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