整理下我对电动车超压的看法

(原)a7b7

加几个电池超压的方法比加1个电池电机超压的方法好处多了，
电池宜于管理，统一充电或投退，还大大增加车速、里程，
操作方式不变简单明了，控制器用宽压控就好了。

(原)2359043493

请问楼主12V40A的继电器怎么安装？

(原)小心情

求推荐一款通用控制器 车是48V800W 超压72V可以吗

(原)许超

沙漠小草A 发表于 2015-2-28 00:16
楼主的方法很好，

这方法叫很好？细红线小一点也有电流的，时间一长电池就会不均衡，然后容量低的那块电池会挂掉

(原)yvanwag

vttteyym2002 发表于 2014-11-8 22:04
这还真没遇到过。如果降压正常的话，估计是超压接近控制器极限了吧

主要冬天温度低的时候常常发生，现在温度高了很少响了，这个会不会是电池电压差异（加的2块电池是旧电池）导致电机相位偏差了的原因？

(原)沙漠小草A

许超 发表于 2015-4-1 20:18
这方法叫很好？细红线小一点也有电流的，时间一长电池就会不均衡，然后容量低的那块电池会挂掉

已经使用半年了，当时里程由40公里提到63公里，时速同35公里提到50公里，最高52公里，现在时速差不多，里程估计只有50公里多点，但一直正常使用着，

(原)玩星乐园

vttteyym2002 发表于 2012-3-23 08:12

空开的作用就是充电的时候把他关上是吗？没别的用途了吧

(原)玩星乐园

折腾 发表于 2012-10-26 23:46
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你的车带转换器吗

(原)micsaka

超压主要目的是为了什么，一般就是提速，可是一般原车标配的电机加一块12电池也就提速8-10公里，意义不大，所以一般是加两块电池，而且一般座桶刚好可以容纳两块铅酸，那么问题来了，加2块电池的话，电压提高较多，改的东西就多，我上次也改了一部车，从48超到72V，索性把控制器、DC转换器都换了，原来的指针仪表也换成48-72通用的液晶表，而且液晶表还带霍尔测速，改后速度从原来的33提高到48（实际GPS测的速），换的控带弱磁提速功能的，开弱磁的话速度53，但是电流太大损电机和电池就关了。后来又装了电流表，47的速度平路巡航20公里后电机温度50度，巡航电流15A。超压适合原本48V的车超到72V，原本60或72V的再提2档，控和DC和仪表不太好买或贵。

(原)玩星乐园

vttteyym2002 发表于 2014-10-18 00:11
首先我不是高人，进论坛之前也和你一样不清楚啥是超压。
要是你没换或者改控制器的话，这样接没爆控制 ...

你好楼主，我是一个菜鸟，我的车根本没有细红线，粗红线直接进钥匙门，现在我想整车超压7v行不，需要注意什么？谢谢