整理下我对电动车超压的看法

(原)vttteyym2002 · 发表于 2012-3-24 07:40:52

图上是以48v为基础的示意图而已。额定60v控制器超压72或84等等当然细红线进的是60v啦！

(原)xzxdrl · 发表于 2012-4-8 22:00:09

话说，看完大家的讨论，我还是想用楼主的第二方法了，个人认为第一方法貌似简单，但是牵扯到很多线路改造的问题，充电尤其麻烦，而且我自己动手能力较差，对修车行的责任心又不放心。反正我电瓶寿命快到了，总是要换的，无非多买个控和DC和60的充电器。不过我也小有疑问，忘记在哪里看到过，说48v350w超压60v，用的方法不同，极速也不一样，貌似楼主第一方法是极速最快的，据说可以达到55左右，而第二法只有40左右，望楼主答疑

(原)xzxdrl · 发表于 2012-4-8 22:04:47

话说，看完大家的讨论，我还是想用楼主的第二方法了，个人认为第一方法貌似简单，但是牵扯到很多线路改造的问题，充电尤其麻烦，而且我自己动手能力较差，对修车行的责任心又不放心。反正我电瓶寿命快到了，总是要换的，无非多买个控和DC和60的充电器。不过我也小有疑问，忘记在哪里看到过，说48v350w超压60v，用的方法不同，极速也不一样，貌似楼主第一方法是极速最快的，据说可以达到55左右，而第二法只有40左右，望楼主答疑

(原)vttteyym2002 · 发表于 2012-4-8 22:14:33

哪种超压方法速度应该都一样吧，因为电压和电机都一样啊，还有控制器

(原)vttteyym2002 · 发表于 2012-4-8 22:22:27

话说，看完大家的讨论，我还是想用楼主的第二方法了，个人认为第一方法貌似简单，但是牵扯到很多线路改造的问题，充电尤其麻烦，而且我自己动手能力较差，对修车行的责任心又不放心。反正我电瓶寿命快到了，总是要换 ...
xzxdrl 发表于 2012-4-8 22:04

第二种方法只是多买个控制器（48v超60v有的不用换）和DC，充电器不算多买，都需要买的，只是电压不一样而已。

(原)xzxdrl · 发表于 2012-4-8 23:01:26

控制器我觉得还是换了好，没欠压保护伤电池的说，现在电池贵啊…

(原)vttteyym2002 · 发表于 2012-4-8 23:17:20

楼上的，用第一种方法不换控制器也由欠压保护的（原电池组）。新加的电池可以装电压表或者估计着跑吧。浅放浅充，我从来不会跑到欠压，一次超过20km都极少有

(原)xzxdrl · 发表于 2012-4-9 06:31:04

我不行啊，一跑就是5、60公里。话说，48v350w超压到60，极速到底有多少啊？怎么每个人的说法都不一样？

(原)MXCYSK · 发表于 2012-4-15 21:02:48

1# vttteyym2002 这位师傅你好！请问如果第五块电瓶不是并联而是串联不超压，会有什么样的效果啊？

(原)vttteyym2002 · 发表于 2012-4-19 23:05:05

超压第五块电瓶本来就是窜连啊。你是问并联一个吗？速度不会增加，里程也不会增加，能有什么效果呢？

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