整理下我对电动车超压的看法

(原)vttteyym2002 · 发表于 2012-4-27 20:44:56

电自上用这种方法的多有利于电子烧仪表
蒋先生发表于 2012-3-23 14:05

为什么呢？没明白啊。。。

(原)星风 · 发表于 2012-5-1 03:44:09

本帖最后由星风于 2012-5-1 03:45 编辑

第二种方法最好. 鉴定完毕!
爱护电池之人, 可以在每一个电池都加上电压表引到面板上监控.

(原)信铁锂得长生 · 发表于 2012-5-2 16:11:05

为什么呢？没明白啊。。。
vttteyym2002 发表于 2012-4-27 20:44

高手很多，小白也很多。

(原)信铁锂得长生 · 发表于 2012-5-2 16:12:15

第二种方法最好. 鉴定完毕!
爱护电池之人, 可以在每一个电池都加上电压表引到面板上监控.
星风发表于 2012-5-1 03:44

现在有一种可以轮流显示各单体电压的电压表

(原)vttteyym2002 · 发表于 2012-5-6 14:19:34

楼上能给个链接吗

(原)assttffgg · 发表于 2012-5-11 17:14:35

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

(原)ctsfd · 发表于 2012-5-14 18:59:59

1# vttteyym2002

买新车安也超
问超压不超流对电机有损伤吗
仅仅想增加续航里程给点意见
谢谢

(原)vttteyym2002 · 发表于 2012-5-15 18:46:37

超压不超流是假的，线电流不便相电流增加了。对电机理论上有损伤，但实际问题不大
超压匀速可以增加里程，但要坚持转把只拉到一半行驶，抵制急速的欲望，个人修为可不是一般人能做到的哈

(原)QQ85163316 · 发表于 2012-5-15 20:23:36

这个方法超速比较好，效果不错，但是一个电池组向电动车任何一个用电器供电，都需要该电池组均衡供给，否则在保护电瓶这个方面就是犯大忌。包括一个电池组使用两只充电器。如果不计较这部分的缺点，可以不用考虑。相互交流，相互学习。请勿攻击！

(原)vttteyym2002 · 发表于 2012-5-15 20:59:43

分开充电就是为了电池保持均衡

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