120V100AH电动CBR600流水账贴改到哪儿更新到哪儿风驰月夜

(原)风驰月夜 · 发表于 2012-11-25 23:53:20

今天更新不了？等了这么久了多拍点照片吧。。。继续顶。
xinyu00 发表于 2012-11-25 23:34

更新，只要有看改车的我就上图

来一个关注进度的帖子，我发一张最新的图

大家也算是互动了

里面都磨平了，把焊点都干掉了

(原)风驰月夜 · 发表于 2012-11-25 23:58:11

本帖最后由风驰月夜于 2012-11-26 00:12 编辑

这个电池仓是我见过最重的，重量是多少啊？

电池仓里能否内置几个温度感应探头，当温度超过150度，即可报警，驾驶者弃车远离。
锂电没被汽车业采纳，很大原因是汽车被撞，电池刺穿短路，连锁反应导致燃烧爆炸。能 ...
hyyan2008 发表于 2012-11-25 23:36

我是用弹簧秤称的，整体12-13公斤，跟当初预期的差不多，当初是根据尺寸算体积，然后乘密度，感觉十几公斤能接受，就这么搞了。

如果用钢板，现在的重量要乘以3的

但没有拍照，呵呵，2只手都拉着称呢

温度探头，可以加入，然后弄个数码管显示在仪表盘就好

但电池这么大的面积，需要采样准却，估计得10-20个探头才行

把焊缝打磨了一部分，但现在有些后悔，感觉这样严重的降低了强度

请教大家，这个铝壳如果这样用，需要做啥表面处理么，怎么做合适？

(原)denon3721 · 发表于 2012-11-26 00:13:00

喷黑色的漆应该看起来协调些，

最下面那个电池仓中的电池怎么与上面的电池仓中电池连接呢？

(原)风驰月夜 · 发表于 2012-11-26 00:18:22

喷黑色的漆应该看起来协调些，

最下面那个电池仓中的电池怎么与上面的电池仓中电池连接呢？
denon3721 发表于 2012-11-26 00:13

普通自喷漆可以么，还是需要特种的油漆

每个仓独立，然后铝板开孔过线从外面连接

现在能找到最好的线是16平硅胶线，用2并32平

线穿过铝壳，拆卸维护的时候也不干扰

铝壳被打磨了，现在担心强度，呵呵

(原)hyyan2008 · 发表于 2012-11-26 00:18:30

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(原)风驰月夜 · 发表于 2012-11-26 00:26:51

本帖最后由风驰月夜于 2012-11-26 00:37 编辑

12-13公斤非常轻啊，也就两块铅酸不到。

1.表面处理么，作为混过手电论坛的，只能想到阳极化，自己DIY处理也很方便的。网上资料说道，浸于12%的浓硫酸中，负极是被消耗金属，可以选择不锈钢。12V低温通电1小时，我 ...
hyyan2008 发表于 2012-11-26 00:18

阳极氧化听说过，但那玩意对小弟来说太高端

暂时没能力搞那个

我要求很低，只要他不腐蚀，可以一直保值现在的状态就好

以后电池仓都被塑料壳子包着，只有从前轮往里看才能看到一些

这仓真是追求实用，不需要那么高的档次，呵呵

看到淘宝上有啥发黑液，泡泡就黑了

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长知识了，电池用的大单体，并且是生过天花的大单体

他们中间坏了20%，现在留下的那些电芯已经放了半年多，前几天检查了一次，又挑出了2片坏了

以后装好后每4个月检查一次吧

因为鼓包，仓裂开就悲剧了，还得电池倒出来，修仓

焊接的还算凑合吧，至少图上这个地方没有沙眼，最早焊的那部分沙眼多些

(原)kenge1981 · 发表于 2012-11-26 02:25:10

看了二个多小时终于看完了，各种技术图，百字水贴，支持风驰，早日完工，期待试车视频

(原)52106813 · 发表于 2012-11-26 03:06:55

好久没来了，刚刚花了两个小时看完，同步轮做好了没呀
电池仓外面可以做个喷砂效果

(原)xinyu00 · 发表于 2012-11-26 03:15:34

没有白等。。。继续顶贴。焊的很漂亮。

(原)风驰月夜 · 发表于 2012-11-26 09:05:15

看了二个多小时终于看完了，各种技术图，百字水贴，支持风驰，早日完工，期待试车视频
kenge1981 发表于 2012-11-26 02:25

感谢感谢，也比较期待，马上就要12月了，按计划时间不多了

最起码2013之前得动起来，自己会走才行

仓的打磨

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