120V100AH电动CBR600流水账贴 改到哪儿更新到哪儿 风驰月夜

(原)AK-74

红色字体：风驰月夜
黑色字体：AK-74




不用，至少现在这里不用。
爱用不用，这是你的权力，反正安全不安全，我也不用告诉你。生命安全和财产安全，你愿意咋地就咋地。


用焊锡有什么问题么？
问这个问题就知道你确实不懂电，更不懂直流电，绝对不懂直流充放电效应是什么。大电流与小电流是如何按照电气规范使用连接形式和部件的。这个你确实不懂，真心没说错你，你还不服气，没用。



呵呵，看来您是高人，高人看门道，看到我太多不足了.      
看你操作就知道你不是高人，很不专业，至少我的实操技能和应用知识比你高多了。搞这些电摩 轻型低速车辆 军方装备等，大小功率的，早几年前我就搞过了。



我不懂的东西太多了，做的越多发现不懂的东西越多，还请赐教。
你这么厉害，我怎么敢班门弄斧赐教与你啊？



就当我改电动cbr是个玩笑吧，以后看你不开玩笑搞一更好的 O(∩_∩)O哈哈~ 。
我没觉得你改电动是开玩笑，我只觉得你拿生命和财产安全开玩笑，而且拿的是你自己的生命和财产安全开大玩笑。我以前开过玩笑，早就不会开玩笑了，所以你觉得我说话难听尖刻，确实，我在网络写得语言，确实很不好听，尖酸刻薄之能事。现实我很谦虚谨慎客气的人。

（感觉AK-74的回帖挺没礼貌的）
针对技术提醒点儿的话，没什么要注意礼貌不礼貌，搞技术的就是直脾气，说话就是那么嘎嘣脆，也许你觉得我撅你三个跟头，你难受。这根礼貌扯不上边。
外行对你都很都礼貌，那是因为他们不懂。就算你是要试验，也最起码的安全规范要遵守吧。
你瞧你接的主线，正负还同槽还不分相色极色，你以为靠铜板压接就能是下面的极耳可靠联接吗？错了。。你都还是不知道咋回事吧？
绝缘性能你考虑过吗？我咋看不出来有安全的保证啊。
电气性能你考虑过吗？坛子里这么多人对电芯内阻要求的多么多么的高，生怕几豪欧内阻就能要了他们亲命似的，对因；联结不够专业造成的的外阻几十几百豪欧甚至几欧姆却无视，这不是笑话吗，哇哈哈，爽歪歪啊。
机械性能你考虑过吗？你这功率的车车，要跑跑的吧，要急速拉拉的吧，软包电芯在你这电池仓里要动弹的吧，考虑减震了吗？（小轿车外皮钢板还能扭曲变形挠曲挠变抓痒痒呢，你觉得软包的塑料外皮很结实，是吧？）考虑摩擦磨损了吗？考虑机电结合部位短路起火了吗？没看出来你搞了什么正确措施了呀。别说你找别人去试车，不是你自己的命，没花你的银子和那么多辛劳的时间。


最后说一句：安全意识欠缺的人呢，我是不会说我的看法的，具体怎么办，你自己去琢磨吧，我没能力也没精力去给你切磋。专业技术和知识，有就是有，无就是无，不是你想咋办就咋办，有规范和专业技术要求在GB和IEC等白皮书里面。就算你自己要玩啊改啊，奉劝你，还是长个前后眼，莫拿自己生命开玩笑。

(原)AK-74

用焊锡会比铜鼻好，接触性好。建议铜鼻加焊锡更加稳定。
电动一族 发表于 2012-12-30 19:35

不要告诉我锡的电阻率（还有焊锡与铜的焊接阻值和铜与铜冷压阻值）比紫铜小哦。不要告诉我锡焊的联接牢靠度比接线端子的牢靠哦。更不要告诉我你不懂大电流小电流在直流电里是要用焊锡还是端子哦。不要告诉我你以前是搞手电筒电池联接个灯泡当照明系统的哦，也别告诉我你是搞个收音机电路板焊接个晶体管啥的哦。哦，哦，哦，我哦你个头啊哦，唐僧啊你，哈哈

(原)东海之东

红色字体：风驰月夜
黑色字体：AK-74




不用，至少现在这里不用。
爱用不用，这是你的权力，反正安全不安全，我也不用告诉你。生命安全和财产安全，你愿意咋地就咋地。


用焊锡有什么问题么？
问这个 ...
AK-74 发表于 2012-12-31 13:55

AK-47！ 反过来是一代名枪！风驰确实要考虑一下整改的方案。好马配好鞍（安全）。想想A123 电池在福特电动车上败走麦城，其致命的弱点就是软包的安全性不够。车毕竟是运动的，要做最坏的打算，颠簸，急刹，磕碰，人为的或意外的因素都要考虑到（完美称不上也难以做到）。估计充分一点不会错也是必要的。电池的四周直接与铝壳接触，没有缓冲，也没有绝缘，这点我也是有些担心。补救措施——在电池左右前后以及底部，即在电池四周和底部加垫（黏贴）0.5~1毫米厚的环氧树脂绝缘板！

(原)风驰月夜

红色字体：风驰月夜
黑色字体：AK-74




不用，至少现在这里不用。
爱用不用，这是你的权力，反正安全不安全，我也不用告诉你。生命安全和财产安全，你愿意咋地就咋地。


用焊锡有什么问题么？
问这个 ...
AK-74 发表于 2012-12-31 13:55

呵呵，你只是来看笑话的，欢迎


我改不出完美的东西来，这是一定的。但我尽力了





又一个搞军工的看不上我搞的这个东西了


还请军工哥专心把咱国家的战机，航母都整的再牛逼些

(原)风驰月夜

AK-47！ 反过来是一代名枪！风驰确实要考虑一下整改的方案。好马配好鞍（安全）。想想A123 电池在福特电动车上败走麦城，其致命的弱点就是软包的安全性不够。车毕竟是运动的，要做最坏的打算，急刹，磕碰，人为的或意 ...
东海之东 发表于 2012-12-31 14:30

呵呵

绝缘是一定有的，只是你没注意看帖，或是我的绝缘层是透明的造成车友没看见


装备展示

(原)AK-74

呵呵，你只是来看笑话的，欢迎


我改不出完美的东西来，这是一定的。但我尽力了





又一个搞军工的看不上我搞的这个东西了


还请军工哥专心把咱国家的战机，航母都整的再牛逼些
风驰月夜 发表于 2012-12-31 14:31

声明：我是感觉风驰月夜是个和我一样敢想敢干的人，所以有所吐槽，否则，请我吐槽也绝无二话。
我从来不看人家笑话，也从未有看笑话的心态，也不敢有。
因为我工作以来，知道别人看自己笑话的经历是怎么样，是突破一切阻碍和血雨争斗，硬干敢闯实干出来的。
但是，这不能就放低自己对安全、标准、规范的浅薄程度。

你说你改不出来完美的东西，我也改不出来完美的东西，没有人能改出来完美的东西，也不存才完美的东西。只是看起来这样做呢，太不专业了，那谁的说辞了：钳工干电工的活儿。我并不是说这样怎么样，贬损谁谁，拔高自己，不存在。
你这样说，也不是这个因素，是你对材料的认识不够，该用什么材料，性能，等等，你缺乏一些系统应用经验而已。
实际干出来呢，是很简单的，材料很简单，价格很便宜，什么都不难，难就难在你没有熟悉机电市场和机电材料，机电常识，缺少一些基础的学习知识。
我只说：你风驰月夜换成我，我也不会拿自己安全开玩笑吧，你也不会，谁也不会，可你干出来的活儿，它就存在很容易搞好点儿搞安全点搞专业点儿，可你却......呵呵谁不会，我也会。


首先，我不是搞军工的。搞军工的也未必就高明到哪里去，除了可靠，傻大笨粗有毛好？
搞的军品是他们请我去做短期创意和实际研发研究，主要是做应用及实际操作试驾的测试评价体系的。
其次，我是大力赞成搞民用的，用得起的产品，好用，安全简单可靠的产品。
第三，我从来都是看中安全，实用，用得起的东东。其他意图，对于我来说，没必要，不存在。

(原)AK-74

呵呵

绝缘是一定有的，只是你没注意看帖，或是我的绝缘层是透明的造成车友没看见
风驰月夜 发表于 2012-12-31 14:32

我眼神儿再不济，也是工程人员出身，细致精心是做工程的第一要素，不可能忽视你的细节，也不会放过大局，那里的绝缘措施俺老早就看到了，那是不安全的，也不符合运动车辆的使用环境要求的。

(原)风驰月夜

声明：我是感觉风驰月夜是个和我一样敢想敢干的人，所以有所吐槽，否则，请我吐槽也绝无二话。
我从来不看人家笑话，也从未有看笑话的心态，也不敢有。
因为我工作以来，知道别人看自己笑话的经历是怎么样，是 ...
AK-74 发表于 2012-12-31 15:46

这样吧，兄弟，你也开一个帖子


把你认为符合你要求的，各方面都做的比较好的电池拿出来展示一下


小弟我也学习学习，也让车友们开开眼


新装备，运费就占了一半






你看如何？

(原)AK-74

这样吧，兄弟，你也开一个帖子


把你认为符合你要求的，各方面都做的比较好的电池拿出来展示一下


小弟我也学习学习，也让车友们开开眼


你看如何？
风驰月夜 发表于 2012-12-31 16:36

我没必要去费这个事儿发什么你所谓的帖。你想了解学习的话，去参观新能源电动整车厂或者提供配套的厂家和锂电厂家即可。人家最起码是成套工艺。

要说的是：术业有专攻。懂车的有，懂电池的有，懂电的有，全懂的，没有。可是，不能没有全懂的，就瞎胡球搞。

你我都有考虑不周详的地方，包括厂家也不是就是没毛病。有的连电线都不知道用嘛玩意儿的，更别说神马其他措施细节了。失火和出事儿的电车，包括两轮三轮四轮N轮，出事儿的往往不是电池电机电控这些大件，都是细节之处导致的。线材不耐磨损，不耐高温，磨破短路，绝缘措施不够，材料不合适等等诸多问题毛病，其实都是琐碎小处造成的大事故。

吐槽这么多，都是一个字：防微杜渐，安全第一。

好自为之，本人不在你帖子做什么说什么影响你的伟大工程了，好自为知，拜拜了您！

(原)风驰月夜

我没必要去费这个事儿发什么你所谓的帖。你想了解学习的话，去参观新能源电动整车厂或者提供配套的厂家和锂电厂家即可。人家最起码是成套工艺。

要说的是：术业有专攻。懂车的有，懂电池的有，懂电的有，全懂的， ...
AK-74 发表于 2012-12-31 16:50

慢走，常来玩



晕，又被伟大了


隔热的装备