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790063302团购定制电机到货,发图分享一下——15日上车了,说下感受

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发表于 2012-11-13 21:13:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 无聊 于 2012-11-15 18:37 编辑

上车后还没拍照,说一下感受吧
我的原装电机是DDCLM48V500W,控是联盟60V的,换算一下电机运行功率大约是60V800W,夏天急速跑过之后会感觉温手,但不烫,联想到WDF电机一向发热比较厉害,联盟电机也是WDF往下虚标,大约这台电机本来就是WDF60V800W吧
换电机折腾了整整半天,最热闹的事情莫过于碟刹——直到现在也没整好,明天再弄吧
联盟的碟刹连接板轴孔是15mm,新电机轴16mm,整个一个悲剧啊,无奈只得拿出去找机加工,当然此时车已经拆了
回来之后发现联盟电机碟刹座比较高,定制电机碟刹座比较矮,还好卡钳能进去,不然的话要把碟片再拆一次了
后果就是原先垫在里边的垫片必须有一些垫到外边,这样一来后平叉固定碟刹连接板的卡子卡不到连接板了,明天还要打眼装螺丝
联盟电机拆下来对比相线才发现粗细等级差的真不小啊,3根才有定制电机的1根粗

装完之后试骑一圈,感觉如下:
1、声音比原先的电机大
2、上坡确实有劲多了,原来加着电也会变慢的上坡现在会越上越快了
3、加速也比原来快,但不是很明显,这应该是感觉的问题,还没有对比过
4、低速操控需要再适应一下,因为扭力变大了,车感觉会比原先窜
5、急速还没试,我的码表也坏掉了,等修好码表再对完里程碑才能拿数据出来


由于相机被姐姐拿走了,下午电机到货没拍照,直接拿去上轮胎了,轮胎是联盟的130/60-10
现在只能用摄像机凑合一下,图片就是个能看看吧
再不照相的话就上车了
图太黑了,下边有调整过亮度的

1、电机编码 JN45H59MR12RV120121109015
具体意思还不知道,目前只知道45磁钢,每伏12转,允许120V几样


2、电机版本,没有达人和那位老兄的名字


已经上了轮胎


接线端


侧面照


另一面





附送气嘴2只,可惜只能装1个


此面全貌


再拍一次编号看看效果


这个是想拍铁圈的焊接来着


再拍一次


电机的高度,45磁钢都这样的


螺丝,没拍好


这张螺丝好点


相线和我的2.5平方国标硬线粗细对比


再来一张


这面的全貌


















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发表于 2012-11-13 21:39:41 | 显示全部楼层
恭喜 LZ买的到好电机,期待暴力测试。。。。

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发表于 2012-11-13 21:57:40 | 显示全部楼层
恭喜 LZ买的到好电机,期待暴力测试。。。。
happyboy360 发表于 2012-11-13 21:39


我的车上暴力不起来啊,控和电池都不给力,车是代步用的,呵呵

希望以后需要暴力的时候这台电机能挺住,但现在我要的只是扭矩,这台电机是12转的

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发表于 2012-11-13 22:00:47 | 显示全部楼层
看了半天没看到内部图。哎

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发表于 2012-11-13 22:02:14 | 显示全部楼层
暴力固然会让人很爽,但是也会让你周围人多一份担心、、、、

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发表于 2012-11-13 22:08:05 | 显示全部楼层
看了半天没看到内部图。哎
ldl638426 发表于 2012-11-13 22:00


内部图我也想看看,这不是怕拆着麻烦么,拆完再装还要做防水

轮胎都是拿到外边花钱上的

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[Lv.0]-列兵

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发表于 2012-11-13 22:09:51 | 显示全部楼层
外观没什么亮点,不过只要性能好就行!
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发表于 2012-11-13 22:10:43 | 显示全部楼层
暴力固然会让人很爽,但是也会让你周围人多一份担心、、、、
酷爱户外的老者 发表于 2012-11-13 22:02


这个电机在我的车上没有机会表现它的最大功率和最高速度了,不过是一台能省点电,超车也快点的电机而已

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发表于 2012-11-13 22:12:48 | 显示全部楼层
外观没什么亮点,不过只要性能好就行!
zjsxwx0322 发表于 2012-11-13 22:09


包装比外观还烂,不过快递看着它包装不行没敢摔就是了

不然的话外包装应该早就散架了

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发表于 2012-11-13 23:50:26 | 显示全部楼层
这款电机的使用标定电压是多少呢?还有和它配套的电池,控制器又分别是谁和谁.期待您的,感受.
如果是我买的话,我也会选择力矩型的慢速电机,----因为我只是那来上立交桥和穿越菜市,不和别人比赛的.

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