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楼主: 搬砖道人

790063302团购定制电机到货,发图分享一下——15日上车了,说下感受

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发表于 2012-11-14 21:26:59 | 显示全部楼层
期待这个牛x电机的13寸版
当然如果有14   15   16   17寸就更好了
风驰月夜 发表于 2012-11-14 20:31


这台不是牛叉版的,55磁钢那台才是
你改大排用啊

那需要你自己去找电机厂的关系了,或者不计成本找人定做

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发表于 2012-11-15 02:15:54 | 显示全部楼层
这样吧,你提供电池和控就行,摄像机我有。
我这里路也好找,20公里外就有一条去年才修的6车道,只是那里我一般不去

如果真的发挥这台电机180牛米扭矩,那推力就是18*4=70多公斤,200公斤的车都能达到10公里 ...
无聊 发表于 2012-11-14 20:27
72V 10寸 破百记录不会太好。除非高电压搭配高转速的。想要100的加速有好的表现,至少定速要在120码。否则在80码是控制器供电开始缩减,加速性能一定受到影响。现在等着看55级别24转 72V可以达到接近130码的速度。看看宁波的发烧友的测试吧。电机目前还没有做好,设计太极端了,这电机搭配车友72V700A峰值 300A持续的控制器,估计破百效果应该不错。大家拭目以待吧。

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发表于 2012-11-15 02:16:26 | 显示全部楼层
期待这个牛x电机的13寸版


当然如果有14   15   16   17寸就更好了
风驰月夜 发表于 2012-11-14 20:31
嘿嘿 估计13寸的不会太遥远啦。

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发表于 2012-11-15 08:03:31 | 显示全部楼层
72V 10寸 破百记录不会太好。除非高电压搭配高转速的。想要100的加速有好的表现,至少定速要在120码。否则在80码是控制器供电开始缩减,加速性能一定受到影响。现在等着看55级别24转 72V可以达到接近130码的速度。看 ...
790063302 发表于 2012-11-15 02:15
电池受不了,这个装4轮 装大电池可以 哈哈

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发表于 2012-11-15 08:41:20 | 显示全部楼层
打酱油路过,,,

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发表于 2012-11-15 18:39:06 | 显示全部楼层
今天下午电机上车了,说一下感受吧
我的原装电机是DDCLM48V500W,控是联盟60V的,换算一下电机运行功率大约是60V800W,夏天急速跑过之后会感觉温手,但不烫,联想到WDF电机一向发热比较厉害,联盟电机也是WDF往下虚标,大约这台电机本来就是WDF60V800W吧
换电机折腾了整整半天,最热闹的事情莫过于碟刹——直到现在也没整好,明天再弄吧
联盟的碟刹连接板轴孔是15mm,新电机轴16mm,整个一个悲剧啊,无奈只得拿出去找机加工,当然此时车已经拆了
回来之后发现联盟电机碟刹座比较高,定制电机碟刹座比较矮,还好卡钳能进去,不然的话要把碟片再拆一次了
后果就是原先垫在里边的垫片必须有一些垫到外边,这样一来后平叉固定碟刹连接板的卡子卡不到连接板了,明天还要打眼装螺丝
联盟电机拆下来对比相线才发现粗细等级差的真不小啊,3根才有定制电机的1根粗

装完之后试骑一圈,感觉如下:
1、声音比原先的电机大
2、上坡确实有劲多了,原来加着电也会变慢的上坡现在会越上越快了
3、加速也比原来快,但不是很明显,这应该是感觉的问题,还没有对比过
4、低速操控需要再适应一下,因为扭力变大了,车感觉会比原先窜
5、急速还没试,我的码表也坏掉了,等修好码表再对完里程碑才能拿数据出来

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发表于 2012-11-15 21:08:27 | 显示全部楼层
为何又说一遍?

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发表于 2012-11-15 21:22:31 | 显示全部楼层
楼主的车续航比以前少了很多吧?

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发表于 2012-11-15 21:33:37 | 显示全部楼层
这台不是牛叉版的,55磁钢那台才是
你改大排用啊

那需要你自己去找电机厂的关系了,或者不计成本找人定做
无聊 发表于 2012-11-14 21:26



暂时真是找不到,呵呵

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发表于 2012-11-15 21:37:18 | 显示全部楼层
暂时真是找不到,呵呵
风驰月夜 发表于 2012-11-15 21:33


我刚明白过来,大车型还是13寸的电机合适

据790063303说,13寸电机有需求也要做了

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