现在北京天气对铁理电池影响多大？

(原)酷爱户外的老者 · 发表于 2012-12-9 08:45:27

我冬天索性就不骑车了，既保护了电池，人也不受罪。

(原)一起玩 · 发表于 2012-12-9 08:55:36

确实温度对铁锂影响相当大，夏天极限可以跑45公里的，现在只能跑30左右了

(原)断翅麻雀 · 发表于 2012-12-9 10:55:49

现在性能下降50%是不是电池有问题了？

(原)finalfantasy · 发表于 2012-12-10 16:48:56

我怎么听说锰理没有铁理稳定？怎么受天气影响小于铁理？在北京岂不是冬天不能骑电车了？不能充电很要命，那么沉得东西要搬进屋里充电断翅麻雀发表于 2012-11-24 22:42

锰锂是没铁锂安全性高，，但锰锂就是低温性能好，，铁锂就是高温性能好，，，两种方向，，，

(原)finalfantasy · 发表于 2012-12-10 16:51:03

我就没办法拿到屋子里充电，可冬天还要骑车，有没有问题看我能不能过冬就成了！！！哈哈咱不能光看理论，还要自己实践skywu116 发表于 2012-11-25 20:25

哈哈，，看你怎么过冬了，，，

(原)断翅麻雀 · 发表于 2012-12-11 22:49:17

北京哪有检测电池的商家？

(原)huhao007 · 发表于 2013-1-27 00:55:53

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(原)shouldbe · 发表于 2013-1-27 20:40:51

现在性能下降50%是不是电池有问题了？
断翅麻雀发表于 2012-12-9 10:55

如果是里程下降50%那一定是有问题。请参照数码的这段文字先做检测：“你可以先找一块万用表自测一下。将电池跑到彻底没电（保护板保护），这个时候马上把电池的插头跟车上拔下来用万用表测一下空载电压。正常应该小于等于48V，越低越没问题。这个方法凭经验95%以上都有效，电压比48V高的越多故障的肯能性就越大。”。首先确定电池是否是不均衡造成的容量下降。这种问题一定要排除。要不半道趴窝的概率非常高。而且往往是毫无征兆的就突然趴窝。

如果能够排除是不均衡造成的问题，比如保护板保护后电池电压要远小于48V，那么就是低温造成的问题。这种问题解决起来也简单——保持电池在充电和放电时的温度。

(原)cliu2009 · 发表于 2013-3-20 16:36:59

1# 断翅麻雀 磷酸铁锂电池低温性能比较差，一般低于5°，下降非常明显。当然根据不同电池工艺不同，还是不一样的·，在北方冬天更适合锰系电池使用~

(原)cliu2009 · 发表于 2013-3-20 16:37:48

37# 断翅麻雀 你项检测什么？系统还是单体，单体我可以免费给你检测·，其他的检测估计费用太贵，没必要·

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