用280全新三星手机锂电池改雅马哈力速神电动车(巳更新上图)

(原)zhiyiyunmeng@ · 发表于 2013-9-12 08:31:46

正极连接的那块也是一组电池，只是电池的保护板坏了！不带保护板了而已！

(原)zhl825219 · 发表于 2013-9-12 14:22:16

表里不一，一边谢我一边还骂我。

(原)老矿 · 发表于 2013-9-13 07:55:18

hxjss 你的电池是淘宝的吗?网址有吗?

hxjss · 发表于 2013-9-13 08:47:43

本帖最后由 hxjss 于 2013-9-13 08:54 编辑

回楼上：我的电池是在淘宝上买的，网址不帖了，你在淘宝上找吧，以免被人误为“托”。电池一定要买统一型号、体积，容量大小要一样，自带保护板的！

hxjss · 发表于 2013-9-13 09:00:11

电池组一定要有均衡电路做保障，每组最高电压必需限制在4.2V以下，确保不过充、不过放，只有这样才能用长久。另外：车电机在500W以下为好，我装的简单均衡板经实际使用是可行的。

(原)hjjnow · 发表于 2013-9-13 09:21:36

在我车的整组电池中,其中一组放至保护后,就会整组电池无电压输出,何来反冲呀?请不要拿它种镍氢电池和电瓶来比,那是以前的问题,在我车的整组电池中,有自带保护板不会有这样的问题了,请大家放心.
boy8908080 发表于 2013-7-3 22:30

没看清你的测试

确认是仅仅一组保护，单组保护MOS承受整组60V电压差么？

一般这种单节保护板用的保护MOS都是30V耐压左右(规格书标示)，实际可能承受得了更高一些电压，但不太保证。

我一直认为，
在这个10个月的实际行驶中，
你从来都没用到低压保护，
都是勤用勤充，
所以还不会发生这个情况。

(原)zhiyiyunmeng@ · 发表于 2013-9-13 19:47:29

我来说说单组保护后的情景！我是13串锂电池，几次由于充电器问题导致1-2个锂电池充电不满，放电到保护，2.45伏保护，锂电池保护后如果不进行充电是不能解锁保护的，保护后的电池我实测两端电压是1.23伏，具体为什么是这么大电压，无从考证！如果这颗电池从构成回路的电池组中剥离后实测电压0.45伏左右！

(原)zhiyiyunmeng@ · 发表于 2013-9-13 19:49:40

保护后的电池组已经完全不能进行放电了！但是喇叭，LED大灯这样的负载带动没有任何问题的！

(原)boy8908080 · 发表于 2013-9-13 22:58:22

回zhiyiyunmeng@ 我那两次的电池组保护后的情况与你的一样.

hxjss · 发表于 2013-9-14 18:03:11

帖几张制作图：

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