用280全新三星手机锂电池改雅马哈力速神电动车(巳更新上图)

(原)mp200301 · 发表于 2013-9-29 12:56:41

有没有高手发布个全顺600W-800W省点增强版电机的测试贴啊。要是能顺便用手机锂电池或是其他类型锂电或者其他类型的电池就更好了。起码先一步走向试用阶段啊。那个电机30-35A的限流控制器啊。

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(原)zhiyiyunmeng@ · 发表于 2013-9-29 21:54:04

造成这种问题的原因是这组电池容量偏低，造成其中并联的单体放电保护后，你是13并假如其中8并放电低压保护后另外的5节电池还没保护，由于过放开启电压是3.3伏，你这5节电压也是低于3.3伏，故不能继续打开保护锂电池产于放电！5节锂电池已12.5A以上电流放电由于电流不是瞬间而且持续的进行，过流保护是3A，是瞬间电流会保护，2.5A-3A之间电流放电3秒钟就直接烧掉了！我亲自测试的结果！

(原)yuwl · 发表于 2013-9-30 08:00:24

单节保护，绝对会烧的

MOS标称耐压30V，现在都是超额使用了。

必需均衡而且避免低压保护。
hjjnow 发表于 2013-9-29 09:59

很有道理，电池的保护只能作为充电保护，不能起放电保护，也就是这类电池组不能骑到让电池保护的电压值。。。

(原)mp200301 · 发表于 2013-9-30 12:39:53

41# boy8908080
我了解的电子行业是不是这样啊，其实你的电池应该是国内大厂代工而不是三星自己出的，只不过生产的各项参数执行标准比较高罢了。在电脑界不是就这样么，连TCL，haier海尔，的电脑都有。执行标准的问题大家都明白我就不多说了。所以，很多人采用别的品牌的大厂货以您的思路作为模版去一次次的延续奇迹。您说是么。另外有机会多多向您学习。

(原)zhiyiyunmeng@ · 发表于 2013-9-30 19:48:33

本来就是代工生产的，内销执行国内质量标准，外销执行国外标准罢了！

(原)mp200301 · 发表于 2013-9-30 20:13:48

435# zhiyiyunmeng@

现在这样的电池不好找，我还在找，还在琢磨60v或者72v的车的可能，在下想着全顺的省电增强版电机，毕竟您的力速神的电机的做工用料应该比一般的车好很多啊。国内很多东西都能做出来，只是做了高价多数人买的起罢了。

(原)mp200301 · 发表于 2013-9-30 20:14:51

本帖最后由 mp200301 于 2013-10-1 16:14 编辑

435# zhiyiyunmeng@

现在这样的电池不好找，我还在找，还在琢磨60v或者72v的车的可能，在下想着全顺的省电增强版电机，毕竟您的力速神的电机的做工用料应该比一般的车好很多啊。国内很多东西都能做出来，只是做了高价多数人买不起罢了。

(原)zhiyiyunmeng@ · 发表于 2013-10-3 12:54:06

超过500瓦的电机建议还是放弃使用这个方案吧！手机锂电池带保护板最大持续放电电流才2A，除非你有很多很多单体去串并联！

(原)江中维修 · 发表于 2013-10-4 21:16:58

如果这样的话，是不是可以不用平衡板了？

(原)老矿 · 发表于 2013-10-5 08:46:07

432# zhiyiyunmeng@
上次7串里头有一串坏了，我把这串拆开，其中有五块电池坏了，只换了五块全新的电池后，（由于没有新的13块电池了）放电用0.4Ω50Ｗ的水泥电阻，初始电流6.66A，放电60分钟后保护，其它五串电池也差不多和这个一样，只有一串可以放电一个小时又十五分钟，自认为修复了。但是用平衡充充电时，修复的这串电压始终高于其它的，最高时是4.36V，试车刚开始感到可以，几公里后，车没有电了，回来一测量，电池只有25V。接灯泡放电，灯泡很暗，修过的这串电压有5V多，自己也不理解，跳过这串放电正常。我只能测电压，或许接个灯泡带负载测量更可靠。下一步准备再买点电池，重新做一串，盒子还有点空间，每串加2片，再给大家汇报使用情况。

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