用280全新三星手机锂电池改雅马哈力速神电动车(巳更新上图)

(原)boy8908080 · 发表于 2012-12-11 19:57:07

不要光讲理论没实际,在改之前我已经做过所有的测试,再加上这么多年的经验,确认无任何问题我才改的.包括充电器装在车上也是实在没办法才这样的,因为我的确找不到质量可靠又方便的15针接插件

(原)aged8j · 发表于 2012-12-11 20:01:34

本帖最后由 aged8j 于 2012-12-11 20:02 编辑

不要光讲理论没实际,在改之前我已经做过所有的测试,再加上这么多年的经验,确认无任何问题我才改的.包括充电器装在车上也是实在没办法才这样的,因为我的确找不到质量可靠又方便的15针接插件
boy8908080 发表于 2012-12-11 19:57

实施出真理，表扬一下楼主
不过你这个成本太高了呀，手机的保护板电流应该都不大，担心会不会过流保护呀

(原)雀巢冰咖啡 · 发表于 2012-12-11 20:12:59

从使用上是可以的，不过也就是真正的三星电池能这样做，要不那么多的电池组成电池组，当中某几节出现问题，要排除故障都很麻烦，所以大电流放电的场合，用大单体是有道理的。
而且，那么多手机电池，外壳都占了不少空间，重量也上去了，浪费啊。

话说我的串联电池组也是类似这样充电的，不过我用的是5v3a的电源，配上4056，充电器跟电池组分开。

(原)heming2 · 发表于 2012-12-11 20:14:16

楼主的实践说明了一个问题：就是手机电池可以用在电动车上，但有一点是可以肯定的——不能大电流放电！即使有人说可以，也是信口开河。因为手机电池本身是容量型设计，不是倍率型的，持续2c放电是吃不消的，即使可以2c持续放电，大家算算20并是多少电流。所以这个电池用在电自上并慢慢开，可以的。但大老爷们的电摩就别想了。

(原)雀巢冰咖啡 · 发表于 2012-12-11 20:16:35

电摩是不行，他这个是0.7ah的电池20个并联，放电电流1c的话可以到14a，每个电池只有0.7a，不算什么大的负荷。估计也没电摩用这样的电池组吧。

wch222222 · 发表于 2012-12-11 20:43:48

一般手机电池放电超过2c就保护要用控制器限流不能过2c 且欠压要设置高点否则容易出问题

(原)boy8908080 · 发表于 2012-12-11 20:46:59

电池资金是784元包邮,+充电器3.5元1个一百元不到,还有我的旧电瓶卖了120元,抵消后700多吧

(原)donglang · 发表于 2012-12-11 21:12:00

顶楼主。我要是有小功率的电自，也弄个玩玩。

(原)福田 · 发表于 2012-12-11 21:40:36

楼主也去数码之家吧？在那里看到了同样的帖子

(原)shg555 · 发表于 2012-12-11 21:48:21

电池自带保护板串联内阻大吗?我有个移动电源是2并3串单个电池自带保护板的感觉内阻有点大.

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