金牌力神铝壳方块电芯、网店计数统计的次品A123和可可陈波的万向剪极电芯大PK

(原)foolishdogchen · 发表于 2013-3-18 21:32:29

其实我还纠结一个容量问题，2并的力神全新，居然和2并的万向剪极跑的距离一样。当然，测试温度不一样，万向测试的时候温度较高。其他的原因我还找不到。所以我打算天热再测一下里程。没有放电仪等东西，只能用里程说话

(原)among2000 · 发表于 2013-3-18 21:51:03

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(原)小资情调 · 发表于 2013-3-18 21:59:09

我的刚到手，等弄好后看看

(原)foolishdogchen · 发表于 2013-3-18 22:25:06

63# among2000 但是万向简介卖家说13.5AH左右，你的说是16AH，结果却是一样的。我感觉金牌你有王婆卖瓜的嫌疑哦。哈哈哈哈

(原)藏龙涧探幽 · 发表于 2013-3-19 02:15:56

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(原)foolishdogchen · 发表于 2013-3-19 07:54:40

当然是了。剪极的那种，软包大单体

(原)藏龙涧探幽 · 发表于 2013-3-19 09:13:07

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(原)foolishdogchen · 发表于 2013-3-19 09:17:36

我突然忽略一个细节，那就是力神的在测试的时候我忘记关大灯了。大灯是35W的。

(原)小资情调 · 发表于 2013-3-19 17:08:48

这也太那过吧，

(原)foolishdogchen · 发表于 2013-3-19 18:10:51

我今天骑车带着我女朋友，我俩都是155斤，顶风跑了个二十公里，那个12V45AH3并4串的万向剪极超压电池组的保护板过热，车子突然速度下降无力，停车休息一会儿才变正常的，回家一看，剪极超压电池组已经有单体漏液，不知道是由于我们两个太重把坐垫压弯压到电池组，还是因为负荷太重。我估计是前者，因为原来的3并16串就有三个单体出问题，就是因为剪极的电极处理过后容易漏气鼓包，总体看来，万向剪极还是有些容易坏。

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