60V电压2200W尤奈特中置空转极速

(原)tshort

这个真的很牛哦

(原)靖哥哥1990

中置在扭距上貌似比较占优

生意兴隆

这个思路有意思


看到过一些文章说是：电机在已有的扭矩下，再提高扭矩很困难，或是代价太高


但在已有的转速下，再提高转速相对容易，或是说便宜


所以用容易的便宜的提高转速的电机带一个减速来干 ...
风驰月夜 发表于 2013-5-8 01:09

昨天买了个电机，，都要100多斤。。才750快钱。。同意风驰的意见

生意兴隆

在说说，，优耐特中置电机2200瓦。。。。前天给常州的车友装太t5。用的是他，，，齿轮前面16左右，，后面60几，，基本和14寸轮差不多，，那真是蛋疼，，，72伏120安24管水冷，，起步没法用肉形容，，，真肉，，，速度90左右，，，，，控制器是暴力起步的，，我们定制的程序，，但是原来的优耐特750瓦起步直接烧胎 速度20吗，，，我想可能2000瓦以上不是为电动车设计，，起步故意这么干，冲击小。。。在说说控制器。。开一圈1公里回来发热50多度。。热量真的大。。。昨天石家庄的朋友也装了，，

(原)电动摩托爱好者

1.滚子链传动，在润滑良好的情况下，效率可以达到98%，很好奇你是怎么得出“效率很差”这一结论的
2.无论是中置还是轮毂电机，都是磁钢转线圈不转，两者的区别是中置是内转子，磁钢在里面；轮毂是外转子，磁钢在 ...
POWER-RDX 发表于 2013-5-7 10:04

神人是不会同意你第二个观点的！他所述轮毂扭矩、效率都远高于中置。神人电机效率95以上，中置尤奈特官方了不起也就是83-87吧

生意兴隆

楼上的可能理解错了。。那朋友可能指的是链条的效率，，不是电机，，，，至于电机，，我不想多说，，因为我真的不知道那个好点。。。。我的电动汽车用的也是轮毂电机1500瓦一个，，4个一共，，磁钢60的，，09年拿电动车换的，，估价8500

(原)shaojin21

在说说，，优耐特中置电机2200瓦。。。。前天给常州的车友装太t5。用的是他，，，齿轮前面16左右，，后面60几，，基本和14寸轮差不多，，那真是蛋疼，，，72伏120安24管水冷，，起步没法用肉形容，，，真肉，，，速度 ...
生意兴隆 发表于 2013-7-5 21:49

貌似速比小了，还有就是配相，尤奈特配相一般都是霍尔和电机相线同颜色同时调，也就是相线变动，霍尔也要同步变动，前些天72V锂电2200W的尤奈特天浪车极速跑到105-107，30码后加速干125油车那简直就是牛刀杀小鸡一样痛快。前齿轮13，后齿轮55。   14寸235宽胎。貌似凯利72801控。

生意兴隆

回楼上的。我说的是起步肉，，不是后期加速，，在说兄弟，，，我又是做电机的，又是做，控制器的，，貌似还改了7年多车子调霍艾问题应该不大吧，，，调霍艾，，还有口诀的，，，知道吗，，估计没有几个知道吧，，，在说干油车，，2000瓦96伏干他都绰绰有余，是吗哥们

(原)shaojin21

回楼上的。我说的是起步肉，，不是后期加速，，在说兄弟，，，我又是做电机的，又是做，控制器的，，貌似还改了7年多车子调霍艾问题应该不大吧，，，调霍艾，，还有口诀的，，，知道吗，，估计没有几个知道吧，，，在 ...
生意兴隆 发表于 2013-7-8 23:59

[youku]http://player.youku.com/player.php/sid/XNTU4OTMwMjUy/v.swf[/youku]起步肉也可能是控制器程序设计，这个视频是我亲自测试，2200W尤奈特电机，80A硬控，虽然爆控了，但是区区80A控就能驮着8块铅酸电池和一组72V锂电烧胎，能烧胎起步不会肉的，下地也决不会阳痿的，速比是13比72，空转极速114码好像，下地极速一直没测试。

新的理念

有齿轮毂(变相的中置)虽然其性能不俗扭力大且滑行无阻力，但现市场占有率非常小，为何？就是因为结构复杂成本高里面齿轮又要维护，占不占电池位置不是主要原因。拉货三轮车要的是力量而不是速度，带减速的中置当然是 ...
wch222222 发表于 2013-5-7 19:35

三轮最早由轮毂电机，回来发展成终止和差速电机，就是扭力大