再论锂电推广的困难

(原)海南的鱼

要是质量有保证贵一点点都可以接受
主要是贵的没保证，便宜的更没保证

(原)sqrss

31# sqrss
你自己怎么平衡？
大公主小帅 发表于 2013-6-16 12:06

玩航模的用b6平衡充就可以平衡了

(原)clhhhhh

锂电大厂家除了捷博 其它少有来论坛的 目前我是不敢随便买个几千的锂电的 1千多的买过1个 还没坏

(原)freddiefeng

从长远来看锂电或其他电池最终将取代铅酸，直至取代燃油摩托。现在动力电池市场应该还是处在群雄逐鹿时代，看不出哪种技术最终取胜，哪个厂家最终胜出。但是如果铅酸厂家不图进取，不知战略转型的话，早晚会成为昨日黄花。大趋势是动力电池代替内燃机，将来恐怕连轮船，工程机械，螺旋桨飞机等都会改为电力驱动。逆势者必亡。
不过现在本来锂电厂家就参差不齐，淘宝上的极少数商家更是道德无底线。我去年买的拆机万象也有问题，害得我被特警用枪指着。现阶段想玩锂电的最好还是自己有技术能拆装维修。没技术的朋友们最好还是慎重。
以上是鄙人的一些观点，若有不对还请轻拍砖

(原)tigerex

铁锂大都是用在四轮上的，LZ还真以为大部分是用在两轮上的哦，一辆四轮装的锂电够你N个两轮装的咯

(原)jingfan1999

45# freddiefeng 锂电不好和被特警用枪指着有啥联系？

(原)xuejia

这东西萝卜白菜，各有优缺点，各有各的喜欢。
我本人是喜欢铅酸，哪怕铅酸比铁锂贵一倍。因为我把可靠性放第一位。
价格我不在乎，汽车都买两辆了，不至于用不起锂电。
容量不在乎，长途就开车，短途双电用用足够。双电高速续航50公里，低速续航100公里也是可以达到的。
电池爆发力差不多，双电短时输出200A没压力。车重，就用大的控和大的电机来弥补，低速状态的加速，超得过大部分菜鸟开的汽车就行。
重量不在乎，极速慢个10码，比轻车快个10码安全得多。
每次看到边上铁锂、锰锂的孩纸推车，就怕用锂电。保护板太TMD难搞了，动不动就断电。

(原)heming2

提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

(原)拼音佳佳

专给电动气车配套的，
杭州的万向铁锂的20AH/3.2V,，天津的捷威动力的22AH/3.2V，等许多厂，出厂价，全新A品,每AH都要11元以上，就是在每片在220元-242元，且都化成稳定后，才出厂。而B品，C品，在前期测试时就逃汰 ...
cj51818 发表于 2013-6-16 08:42

我是电自,两组并联,单体过电2安,速度就不慢了.不知道现在用的能管多久...已经用半年了,700块钱买20片电芯3.7v20ah.不知道电动汽车单体过电一般是多少安假设时速50???

(原)Rayman

10 分只1的，寿命，现在讲，太早。本人，电子工程师，保护板和超速用单片机的加力控制器，都自制的，对组锂电，那是小菜。
cj51818 发表于 2013-6-16 11:40

既然这样，那保护板用什么芯片，控制器用什么芯片，都说说嘛。
既然自己做，管脚怎么定义的，源程序代码也一起说说吧。