越野小旋风之街车蜕变

(原)xulai250

你的建议我会尽快落实，哈哈。等所有线路都走好后，计划在电池仓里面加焊两根爆蛋杆以加强车架，把电池给焊死在仓里，做成死电。你的控制器前置方案并加散热装置，我会尽快实施，车头部线路还没整理好，裸露在外面的 ...
路人甲2012 发表于 2013-8-29 09:39

最好是重做电池仓，千万别做死电池仓，爆蛋杆不适合的，原来小旋风的车架中间部分用略粗一点的横截面是长方形的铁条横着焊接每边各三条，原先电池仓的位置可以用扁铁重新加工，达到中间和以前的电池仓一体的效果，这样可以摆放更多的电池，而且可以去掉多余的原厂塑料，只留座位底下的最大块塑料件和车身下沿挡底的那块，水冷装置可以淘宝上搜搜彩色水冷和油车的水冷板，冷却水管里是彩色荧光的，也可以加装侧面长条风扇，有动手能力的话可以把控制器镶嵌在水冷板里，周围是水冷管和水冷装置，这样前面就会比较饱满，大灯也可以换鱼眼或者天使外挂型，装在水冷板下沿位置，上沿装你说的液晶仪表，把车把拉宽点向下一点，这样会感觉好点

(原)xulai250

楼主千万记住，电池仓千万别焊死，你可以做成多隔板式的，一个隔板里可以放例如20A容量的锂电，如果要跑远路，再放入更多容量的锂电，每个放入的锂电组都是用钢板加工好的一个个的箱子，这样又方便又容易安装维修

(原)xulai250

爆蛋杆不是每辆车都适合的，车身在受外力时还是要有点韧劲的比较好，这个结论在论坛里有些高手已经提出过了，值得采纳的

(原)周星驰他爸

印度风格改装~~~~~~~~~~~~~~~顶起！

(原)raphael

这车改的也挺奇葩的

(原)xyzjrf

改的不错，就是。。。。。。

(原)tjxp007

深表遗憾。这车可能放在印度比较和谐。

(原)POWER-RDX

最大的问题就是。。。。太XX难看了！

(原)skywu116

说实在的...楼主的口味直都不敢恭维```我是北京群里的"射手"...哈哈

(原)路人甲2012

哈哈，目前多车子的各方面表现都很满意。
舒适度：前越野减震现在也已经调教好，减震行程十二CM，后减震倒置之后，有阻尼感，偏软，从马路牙子上下来就直接到底了，准备更换为大白菜；
速度：60+,城市代步基本够用了。
加速度：起步感觉很满意，行驶中加速有点猛，对博思通还不太熟悉，慢慢适应吧
刹车性能：为了安全，一般市内骑行速度都控制在30-40左右，目前对刹车很有信心。
续航：72V36AH续航至少90+，还没测试该电池极限，60V20AH续航40+，换电机后还没测试续航极限；
后靠背：骑行舒适度大增，腰不酸了，背不疼了，哈哈，反正谁用谁知道。
外观：备受各车友喷，但萝卜白菜，各有所爱吧，目前自己看着还蛮顺眼的，等哪天自己看不过去了就会继续改，生命不息，折腾不止，哈哈。反正车子是用来骑得，不是用来看的。