技术讨论，探讨eabs的刹车力度及能量回收（关心电动车的朋友都来看下）

四川办事处 · 发表于 2013-9-22 23:01:00

79# 四川办事处问题是有些车友粗红线超压，包括我是15v独立供电的，这样子就不好釆样了。
wch222222 发表于 2013-9-22 22:57

你们这样改，电门锁都不能正常反映回充电压了，当然就限不了压了，只是别人的控惨了

四川办事处 · 发表于 2013-9-22 23:04:40

是的，禁言三天。告诫下，讨论时言辞不能太过，以前曾多次提醒。
wch222222 发表于 2013-9-22 22:59

2版，只要不说脏话，过点就过点呗，互掐的贴子好看啊，老蔡这坛子人气才足嘛，有活跃份子好事嘛，放出来嘛，不然大家没戏唱啊

(原)yalu · 发表于 2013-9-22 23:06:40

几乎所有的地铁列车都装有EABS，它的学名叫“电磁再生制动”。无论哪国都是一样的。

但是为什么电动车很少有EABS呢？究其根本原因只有一个：投入产出比太差。

关于电动汽车，别说电动汽车了，就连烧汽油的 ...
时空透镜发表于 2013-9-22 22:09

飞轮储能只有赛车级的才有吧，哪个民用车用了？

(原)yalu · 发表于 2013-9-22 23:08:29

是的。要想恒力矩刹车，就需要恒定的刹车相线电流控制（对某固定电机而言，确实可以通过程序按照车速的变化设定不同占空比达到同样效果，不过电机一变，效果就变很大）。不过车速低时，占空比肯定开的很大，换相转 ...
frh206 发表于 2013-9-22 22:13

记得上回把三相全短路用手转动电机是非常均匀的大阻力，没有啥震动感啊。莫非我输入功率不够？

四川办事处 · 发表于 2013-9-22 23:10:38

你看我，我是什么场所都敢上，哪里口水多，我就往哪里冲，别人“突突突”我，我就“嗒嗒嗒”他，我在论坛转一圈，立即峰烟四起，咱百度不给钱儿不照样排第一，你是将军级的，不能没仗打啊，和平时期只有刘志军，战争时期才有彭德怀嘛

(原)jcq · 发表于 2013-9-22 23:32:29

再生刹车的输入也很重要，只是一个开关信号就ok吗？想想你油门为什么不是一个简单的开关？我感觉刹车的比例信号输入是十分必要的，这样可以随意控制刹车力度，没有明显顿挫感，而且十分有力。

wch222222 · 发表于 2013-9-22 23:38:40

再生刹车的输入也很重要，只是一个开关信号就ok吗？想想你油门为什么不是一个简单的开关？我感觉刹车的比例信号输入是十分必要的，这样可以随意控制刹车力度，没有明显顿挫感，而且十分有力。
jcq 发表于 2013-9-22 23:32

凯利的这个可控再生制动很好，很实用。也是付工主贴所期望的模式，大功率控应向这个看齐。

(原)北雪 · 发表于 2013-9-22 23:47:53

感觉还是鼓刹手感好，当然为了安全，用碟刹、

(原)chenjianjc · 发表于 2013-9-23 00:26:03

我来说说EABS的缺点吧，家出门就有一段大约500米10度左右的下坡。60V充满电67v左右，开EABS刹车到1/3路程时电压就73V了,只好关电门再骑，(不敢试验继续下去会怎么样}哎…，不过平时还是很舒服的

生意兴隆 · 发表于 2013-9-23 08:09:11

我说的洋鬼子和萝卜头有电动车带电子刹车的吗，，不是电动汽车，和动力电车，，，，因为那车造价高。。做个电力回收的钱占比例很小，，还有人家对环保要求高，，不知是强制性的吗，，，，国内电动车基本就是老百姓的玩意，主要交通工具，电子刹车最早推出我就知道，，那时候。每次一到红灯时候，，，那是杀猪声音一片，，后来电子刹车出现，才有好转，，，，但是自从刹车一改进，，电子刹车就基本退出市场了，，，不知有关系吗，，，，，，，我个人意见，电子刹车是作为助力刹车出现的，，主要的作用也是他，，，，，现在厂家不怎么做，，估计原因也在这里

		自动登录	找回密码
密码			立即注册