性价比极高，磷酸铁锂电池，电动车锂电池

(原)老牛1977 · 发表于 2013-11-15 17:10:09

前天测试时37迈骑行时电压一直保持在50.5v左右，可换了这个保护板后接着测试今天下午36迈骑行中电压保持在48.8v左右，按理说至少接着测试也应该电压保持在50v才正常呀，毕竟放在配房2天不会自动跑电呀，所以说应该保护板有点问题。

(原)看透不说透 · 发表于 2013-11-15 18:35:35

看着性价比确实极高极高。。。让其他卖锂电的如何生存

(原)燃料电池 · 发表于 2013-11-15 19:41:08

换板的时候是你，在边上看着还是怎么的？

(原)燃料电池 · 发表于 2013-11-15 19:43:12

181# 老牛1977 我估计是换板的时候出了问题，

(原)燃料电池 · 发表于 2013-11-15 19:57:20

安你充电时间来算，我估计是掉了一并，但是按照你跑的里程来说50KM一并是不可能的，所以我只能怀疑是换板的时候，是不是不小心搞了一并

(原)老牛1977 · 发表于 2013-11-15 21:09:05

安你充电时间来算，我估计是掉了一并，但是按照你跑的里程来说50KM一并是不可能的，所以我只能怀疑是换板的时候，是不是不小心搞了一并
燃料电池发表于 2013-11-15 19:57

我也觉得应该掉了一并，明天再测试一番吧。

(原)老牛1977 · 发表于 2013-11-16 08:46:09

今天早上5点起床，没睡好，穿上大衣，戴上头盔5：30准时出发在滨河大道测试的，急速35-36码行驶68分钟断电保护总共34.9公里，之后又慢慢15码行驶2公里没电，换上备用电池回家充电，如果再冲三四个小时转灯就说明掉了一并，这个里程也就是一并的里程，看来得发回去，让楼主给接好另一并了，难道真的好事多磨

(原)老牛1977 · 发表于 2013-11-16 08:50:18

从骑行的这两天来看，启动快不肉，感觉不是容量型的，而像动力型的电芯，我的第一块锂电是容量型启动加速显得肉，而这组启动很明显快不少，但愿接好另一并出现好的效果。

(原)老牛1977 · 发表于 2013-11-16 08:54:26

从骑行的这两天来看，启动快不肉，感觉不是容量型的，而像动力型的电芯，我的第一块锂电是容量型启动加速显得肉，而这组启动很明显快不少，但愿接好另一并出现好的效果。
老牛1977 发表于 2013-11-16 08:50

按照现在的里程看要是真的用得一并36码跑35公里，那2并应该在70公里，那就很不错了，慢一点骑行应该更远，但愿是掉了一并的效果。

(原)石头波波 · 发表于 2013-11-16 13:03:27

你们说的掉了一并是什么意思呢？是一并保护组没接好还是什么？

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