冬天来了 老师的大马要升级72V192AH容量型锂电了 风驰月夜

(原)stevenlichen

真是折腾了好久

20天估计有，呵呵

老师今天来提车了，还是那么有激情，难道跑课老师都这样么

227191
风驰月夜 发表于 2013-12-13 19:03

哈哈，确实需要技术，缩骨功

离开你基地，开着氙灯和电热手把，零下3度左右一共疯跑103公里，停车电压76V（据以前使用三元容量的经验，应该还有一半多电量）。感受：电量足，拧把后电机轻松达到极速。车重心很低，但操控还是比不上白马，白马车头很轻，我车车头较重。尝试压弯，挺稳！鉴于前减震第一次工作，这个表现还是满意的，期待磨合后真正地人车合一

(原)风驰月夜

哈哈，确实需要技术，缩骨功

离开你基地，开着氙灯和电热手把，零下3度左右一共疯跑103公里，停车电压76V（据以前使用三元容量的经验，应该还有一半多电量）。感受：电量足，拧把后电机轻松达到极速。车重心很 ...
stevenlichen 发表于 2013-12-13 23:41

难道跟白马的轴距有关

当初设计白马的时候找到了原厂07马杰斯特的轴距

然后根据这个轴距的数据装的后平插


==============

欢迎加入电摩日行百里俱乐部，呵呵

或许你也是电摩日行四百里俱乐部的成员

(原)stevenlichen

难道跟白马的轴距有关

当初设计白马的时候找到了原厂07马杰斯特的轴距

然后根据这个轴距的数据装的后平插


==============

欢迎加入电摩日行百里俱乐部，呵呵

或许你也是电摩日行四百里俱 ...
风驰月夜 发表于 2013-12-14 00:36

有可能有这方面原因，我先磨合着，慢慢发掘潜力的，呵呵

对了，前轮异响依旧，我估计就是米尺的问题，那个新的先寄存你基地，以后再折腾*_^

(原)厦门捷博电动车

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(原)stevenlichen

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哈哈，确实需要技术，缩骨功

离开你基地，开着氙灯和电热手把，零下3度左右一共疯跑103公里，停车电压76V（据以前使用三元容量的经验，应该还有一半多电量）。感受：电量足，拧把后电机轻松达到极速。车 ...
厦门捷博电动车 发表于 2013-12-14 10:11

哈哈，去年北京零下17度仍然疯跑，无惧严寒

(原)风驰月夜

有可能有这方面原因，我先磨合着，慢慢发掘潜力的，呵呵

对了，前轮异响依旧，我估计就是米尺的问题，那个新的先寄存你基地，以后再折腾*_^
stevenlichen 发表于 2013-12-14 09:23

米轮拆开看过，他是霍尔的米轮，没有机械传动部分，润滑油也有


估计跟轴承有一定关系

(原)风驰月夜

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哈哈，确实需要技术，缩骨功

离开你基地，开着氙灯和电热手把，零下3度左右一共疯跑103公里，停车电压76V（据以前使用三元容量的经验，应该还有一半多电量）。感受：电量足，拧把后电机轻松达到极速。车 ...
厦门捷博电动车 发表于 2013-12-14 10:11

可以这么说


有什么样的消费者，就会造就什么样的商家

(原)风驰月夜

哈哈，去年北京零下17度仍然疯跑，无惧严寒
stevenlichen 发表于 2013-12-14 11:02

O(∩_∩)O哈哈~


强烈要求防寒服厂家找李老师做代言

(原)bam

我kao 有120AH 看起来似乎些厉害！

(原)stevenlichen

米轮拆开看过，他是霍尔的米轮，没有机械传动部分，润滑油也有


估计跟轴承有一定关系


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风驰月夜 发表于 2013-12-14 11:44

嫌疑犯现形！轴承！！！

我该买哪种型号的轴承替换呢？