请教电机达人及各位之单线威力达45磁钢能省多少电？

(原)longmanlll · 发表于 2013-12-26 17:55:24

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(原)老牛1977 · 发表于 2013-12-26 18:27:38

我那是论坛找的相关正玄波内容，复制给你看看的。

“兼容性”这条看起来很高端啊，能自动识别和调整，解决了和电机配套的问题。
lulerxc 发表于 2013-12-26 16:51

哥们。真有这么好吗，那提速30%会不会很耗电呀

(原)lulerxc · 发表于 2013-12-26 19:21:37

弱磁提速靠的提前换相，非常之耗电。

(原)yujingli · 发表于 2013-12-26 20:04:28

本帖最后由 yujingli 于 2013-12-26 20:08 编辑

136# yujingli 24管的测试也行。多谢，想参考下
longmanlll 发表于 2013-12-26 13:56

那个早就有，很稳定，还测试什么，你要什么数值，3000W 一以下24管的，再高就36管的

(原)longmanlll · 发表于 2013-12-26 22:09:47

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(原)longmanlll · 发表于 2013-12-26 22:14:07

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(原)r3r497 · 发表于 2013-12-26 22:17:57

45磁钢12RV单线电机很省电。本地很多车友都有试。

(原)longmanlll · 发表于 2013-12-26 22:24:44

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(原)lulerxc · 发表于 2013-12-26 23:13:09

周日测下急速看看6035还能不能跑61公里。提速百分之三十比60超到72V还要快不少。

关于正弦波和方波控制器理论效率请教了下付工，刚得到回答转来给你看看。
正弦波控制器跟Ecpu比省电是没戏的，原因是Ecpu一档“低压高电流”起步可以大幅减少铁损，其他方法
起步时效率都非常低。
起步的时候因为两种控制器都要大幅度pwm斩波，所以效率应该也差不多，高压起步铁损都很大。
正弦波控制器比普通方波控制器效率高的原因，是正常使用时电机反动电势不是标准梯形波。
你的正弦波控制器功能介绍上说弱磁不提前换相就能提速，不知道是怎么个提速原理，但我觉得应该也
是很费电的。

期待你的测试结果。

(原)lulerxc · 发表于 2013-12-26 23:35:40

自动配相和调整算法来适应电机其实都是为了准确换相，最佳点换相确实对电机效率有好处，这也是
正弦波最大的优势——静音。
不过付工认为正弦波控制器对电机效率提升不会很高，而作为电动车，静音不静音关系不是很大。（原话
是家用电器才会需要静音）

理论是理论，一切还得试下来看结果，是吧

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