48v60A三元锂电，时速30，里程120，

(原)coolpeng

你信吗，这个结果
石桥张 发表于 2014-1-7 13:39

我测得48V 铁锂  平路30时速，电流12A左右，其中包括了仪表DC，前后夜行灯的耗电0.3A。扭矩型电机在调速段时，单手控车和扭转把不稳定，左手拿手机GPS对速度。所以电流不是完全精确。只能取平均值12A。按这个算30X5=150公里。你信吗？这个结果？我觉得合理。如果用细胎打足气，小车型，驾驶员体重也较轻，跑个180也是有可能的吧？

(原)石桥张

21# coolpeng
你的电机功率多少你没说，请不上。还有，我发帖你没看全，温度，风速，顶风，顺风，爬坡等。这些都对速度，放电有很大关系。
当然一般来说，电机小一点，应该省电。之所以用1000W，看中的是扭矩大点；之所以选用WDF，是因为我所在的地区是平原加山地，WDF的这个电机是均衡型的，中规中矩；平原地区不显省电，但爬坡又不是省电型能比的。
零六年第一辆电动车，48/12的，电机是240W，时速16跑过50以上，按那配置我的48/60，你感觉能跑多少呢。意义何在呢

(原)coolpeng

你没看我上面有说过的，48V 1000W电机，DDCLM 35磁钢 12RV  铁锂实时电压50V 电流20整 ， 时速40整，实时气温15度。不是几百W那些小电机，也不是小电自，是联盟小帅，车上的铁锂铝壳电池64A，加上两块保护板，连接线，几对安德森插头，两个全包围电池箱，最少80斤以上。前轮3.5加宽胎，后轮120/70-10胎，胎纹都比较粗糙，。这些数据，要是优化一下，省电不难吧？

(原)石桥张

15# coolpeng
在前面我说了，是有些耗电。

咱俩的车型、电机都是一样的。有比较的价值。电机其实都是WDF的，我的RV是12.5

不同的是我测试时的总重量190KG，除了锂电还有5块24的铅酸---37.5KG，你的总重量多少。
风级3-4级，不是微风，消耗大
温度是5-13，走的时候，5度，中午是13度，电池放电能力不同，比你15度差 。
我这个电机已经用了2万多公里了。

15度我曾测过，是用铅酸的，总重量165公斤。
微风，柏油路，起伏不太大，时速40，里程52，电量是24*60=1440
每公里耗电1440/52=27.7
每小时耗电27.7*40=1107.7
60v每小时的电流耗费1107.7/60=18.46
48v下为1107.7/48=23.1

比你的费电。

年后，看看单线电机，

(原)石桥张

24# 石桥张

(原)3243523

时速30公里跑120公里？7-80跑一次下来我都黑文了

(原)coolpeng

我现在已经换上45磁钢13RV单线了，这几天在测试。

(原)石桥张

27# coolpeng

关注你的测试，尽量详细一点，分享给大家。
你是哪个地区的啊，

(原)coolpeng

南宁 的 的的的的的的的

(原)a27986997

同城顶一个.29楼南宁哪里呀？