48v60A三元锂电，时速30，里程120，

(原)锂电可以解毒

南宁说白话的

(原)老牛1977

24# 石桥张
石桥张 发表于 2014-1-8 11:05

顶兄弟，不错，等你的单线电机到了应该更牛逼吧，哈哈

(原)石桥张

32# 老牛1977
是啊，年后吧，和你们一起爽

(原)coolpeng

同城顶一个.29楼南宁哪里呀？
a27986997 发表于 2014-1-14 09:04

我在西大东门对面出没。

顺便说下下午测试时速30，电压51.5V，电流10A。60A铁锂，跑个180公里不是梦了。不过没有机会这样测试的。如果有人不嫌累，可以押钱拿我车去测测看。

(原)信铁锂得长生

1# 石桥张 我48V45AH的都能跑出120Km。当然，我是磷酸铁锂，而且是秋天。

(原)信铁锂得长生

34# coolpeng 相当正确，500W的电机48V电流10A速度就是30+，稍微计算一下就可以估出续行里程，如果达不到那就是容量虚报不实了。

(原)信铁锂得长生

14# 石桥张 新的48V20AH铅酸能跑出60KM（10安电流30速度），35AH跑出100来算多吗？

(原)石桥张

37# 信铁锂得长生
你48/35的电池，在跑出120的时候，车重（含人）多少，温度多少，地势起伏如何，真实速度多少，用时间多少。风速多少请说明。
10A电流跑30的配置及温度路况载重风速等说明一下。
看看我开帖中的载明内容。

单纯跑平路的省电电机，在我们这里是没有意义的。相同载重，有些坡省电型是爬不上去的。如某省电型，放到丘陵地带就没有优势了。而扭矩型的电机放到平原地区，也没有优势了。http://www.ddclm.vip/thread-323583-1-1.html

说道测试，个人认为，应该是综合路况考察才对——平路+坡路，弯道加直行，才有意义。至于在里程中所占的比例，数量多少，因人因地区而定。
同时，最好是其他条件要十分接近才有比较测试的意义。

(原)石桥张

34# coolpeng
你往八达岭方向跑跑试试，40公里后你的30时速平均电流多少，是10A吗

(原)coolpeng

37# 信铁锂得长生  
你48/35的电池，在跑出120的时候，车重（含人）多少，温度多少，地势起伏如何，真实速度多少，用时间多少。风速多少请说明。
10A电流跑30的配置及温度路况载重风速等说明一下。
看看我开帖中 ...
石桥张 发表于 2014-1-16 12:45

我赞成，实用中，综合路况的省电才是真的省电，路况单一的话，参考意义不大。