伦敦拟投巨资建造“空中”自行车道

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“空中自行车道”（SkyCycle）由著名建筑师佛斯特设计，拟建设在城市铁路上方。

http://www.youtube.com/watch?v=HgiEspxp9PQ   视频


http://www.exteriorarchitecture.com/_/SkyCycle.html











http://sjbcities.com.au/skycycle-a-new-sustainable-transport-solution/




http://spacehive.com/SkyCycle




伦敦拟投巨资建造“空中”自行车道

更新时间 2013年12月31日, 格林尼治标准时间17:23



伦敦拟投巨资建设自行车专用高速公路网络，方便人们骑自行车上下班。建筑师已经提出相关方案，预计建成时间将花费20年。
这项名为“空中自行车道”（SkyCycle）的自行车高速公路网，由英国著名建筑师诺曼·佛斯特（Norman Foster）负责设计。


根据他12月29日公布这项规划方案，路网总长219公里，第一阶段建设将从伦敦东区开始通往利物浦街火车站（Liverpool Street Station），耗资将超过两亿英镑。
如果计划获得批准，将在现有的铁路上方建造10条自行车高速路，预计将花费20年完成。
这项计划将送往投资各方进行咨询，然后提出申请。
佛斯特说，骑自行车是他最喜欢嗜好之一，特别是和朋友结伴骑车旅行。
“我认为，能够步行和骑自行车的城市要比只能开车的城市更加宜居。”
佛斯特说，“为了改善伦敦居民的生活质量，鼓励新一代人以自行车代步，我们必须确保安全。”
“但是，伦敦的街道是隔离汽车和骑车人的最大障碍，发展空间实在太小。”
“SkyCycle方案是采取非常规的设计方法在拥挤的城市中找到空间。通过在城市铁路上空建设通道，可创造出世界级安全、不受车辆干扰的自行车道，而且路线对于通勤者来说非常理想。”
佛斯特最初开展的研究显示，这个系统容量大，成本要比建设新的道路和隧道低许多。
根据佛斯特的方案，在铁道上方修建的高架道路约三层楼高，沿途设有200多处斜坡引道上下。
开发团队估计，每条路线每小时可容纳12000辆自行车，高峰时段整个路网行车容量可达40万辆，将缩短通勤时间29分钟。
（编译/责编：路西）

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http://www.ddclm.vip/thread-322402-14-1.html   

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eee 发表于 2014-1-1 10:06

威尔士女子成就单人单骑赴南极壮举
更新时间 2013年 12月 27日, 星期五 - 格林尼治标准时间16:15


35岁的玛丽亚·雷杰斯塔姆来自威尔士的格拉摩根谷（Vale of Glamorgan）， 她在十天内骑车完成800公里的行程，抵达南极。


难能可贵的是，玛丽亚还击败了其他两名男性选手，率先抵达。
玛丽亚骑着特制的卧式脚踏车，沿途克服暴风雪、雪盲和雪地裂缝等困难。


玛丽亚的母亲说，女儿的成功得益于“周到的计划、超好的身体和心理素质、以及坚强的毅力”。
母亲说，从12岁起，玛丽亚就想成为宇航员，她最终成了一名探险者。
玛丽亚12月16日从诺俄空军基地出发，她选择一条更陡的捷径，将她的两个竞争对手甩在后面。
1911年，挪威人罗尔德·阿蒙森（Roald Amundsen）成为征服南极的第一人，他当时用的是雪橇，他比另一组探险队提前五周抵达南极。


玛丽亚·雷杰斯塔姆抄了一条更陡的捷径率先抵达

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凯特和威廉酷爱“脚踏车”凯特王妃和威廉王子据证实也喜欢平时骑“伯里斯脚踏车”。


凯特王妃和威廉王子虽然每每出行可乘坐皇家豪华轿车，但据称他们小夫妻俩更喜爱骑伦敦市长鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）为环保而大力推行的廉价脚踏车出租项目——“鲍里斯脚踏车”（Boris bike）。
据王室官方消息渠道证实，正式头衔为剑桥公爵和公爵夫人的凯特和威廉，时常喜欢便装外出，双双在伦敦街头骑“鲍里斯脚踏车”。
据悉，伦敦市长因得知他们夫妇喜欢骑车，还专门送给他们一辆前后双人骑的特制脚踏车。
圣詹姆士宫发言人表示，剑桥公爵和公爵夫人不时会选择使用这种伦敦市中心街头随处可见的出租脚踏车。
大受欢迎
“伯里斯脚踏车”自2010年7月推出之后已经被逾800万人次使用过。


据介绍，从凯特和威廉平时的住所肯辛顿宫到他们办公地点圣詹姆士宫，骑脚踏车穿行海德公园和绿园只需不到20分钟时间，远比乘坐轿车堵在伦敦拥塞的道路中要来得方便。
自从伦敦市长鲍里斯·约翰逊2010年7月正式推出市区廉价出租脚踏车项目以来，已经有超过800万人次使用过这种服务。
除凯特和威廉这两位王室成员之外，伦敦市长约翰逊本人，以及包括美国好莱坞巨星、原加州州长斯瓦辛格在内的很多国内、国际名人都在伦敦街头使用过这种脚踏车。
租用“鲍里斯脚踏车”有多种方式：人们可以交一笔40英镑的年费，然后每次租用不计时间只交一镑钱；或者不交年费，每次按时间计算，但前半个小时免费。

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短途“就应该”步行或骑车
更新时间 2012年 12月 2日, 星期日 - 格林尼治标准时间12:33



专家呼吁民众通过步行、或骑自行车完成短途。


专家呼吁，人们应该通过骑自行车、或走路完成短途路程。
英国健康和诊疗中心(The National Institute for Health and Clinical Excellence)认为，只要能走路、或骑自行车15分钟到20分钟的路程，就不要开车了。

这一努力旨在对付不爱活动给生活在英格兰的民众带来的健康隐患。专家们把人们不爱活动的生活方式看作是“悄无声息的传染病”。
该组织呼吁，英国各区应帮助居民让步行、和骑车更方便。
同时，从明年开始，英国全国保健体系(NHS)将在的改革政策下，实施一系列行动，为英国民众提供一个“实现改变的独特机会”。
该组织建议英国各社区应该增加诸如自行车租用、不开车活动等等服务措施，并改善自行车道和交通指示标识。
专家们建议，地图要高调宣传步行路线。通过标注距离和步行时间，来帮助民众选择以走路的方式到达目的地。
该组织还鼓励学校和工作场地为同学们、和员工们举办多种形式的活动，鼓励步行和骑自行车。
此前，该组织曾规定某些路段的时速限制为每小时20英里。
“生命代价”
该组织强调，英国各地应该重视这一努力，以减少由于不爱活动而付出的“生命代价”。
近期的一份报道指出，不爱活动的危害不亚于吸烟。
该报道还同时指出，60%的男性和70%的女性日常的锻炼不达标。
尤其引起关注的是，骑自行车和步行的人数在下降，甚至普遍低于其它欧洲国家如荷兰和挪威。在英格兰，每天人均走路的时间才只有11分钟。
该组织的凯利教授(Prof Mike Kelly)说：“作为一个国家，我们并不爱锻炼身体，这将最终让我们的身体健康付出代价。”
英国公共健康署的负责人米德尔顿博士(Dr John Middleton)指出，应该让选择步行、和骑自行车“更简单、方便”。
他说：“现在再为交通大笔花钱不太现实，应该在已有的预算基础上，以新的方式来使用这些资金。”
英国地方交通部长贝克(Norman Baker)说：“我想说的很简单，我们希望有更多的人步行、和骑自行车。”

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骑车带动英国自行车产业交通费上涨、燃油价格飙升，很多伦敦人选择骑自行车上下班。


在经济低迷的眼下，能带来经济增长的亮点不多。一项研究显示，骑自行车不仅能缓解交通堵塞，还给英国带来每年30亿英镑的经济收益。
伦敦政治经济学院（LSE）的一项研究显示，去年购买自行车的支出高达15亿英镑，加上其它零部件费用8.5亿英镑，自行车给英国经济带来不菲的收益。
LSE的这项研究说，自行车产业的年经济效益高达29亿英镑。目前大约有2.3万人从事自行车行业工作，带来六亿英镑的经济产出。
去年，英国本土自行车产商销售370万辆自行车，销售额5100万英镑，比2009年销量增加28%。
此外，去年自行车一族新增人口100万人，英国骑自行车人口增加至1300万。
这份报告说，燃油价格上扬、汽车保险费用猛增，以及自行车道的改善和对环境的关注，是导致骑自行车人口增加的主要原因。当然，明年的伦敦奥运会也起到“给力”作用。
骑车的另一好处是健康。报告说，经常骑自行车者每年请病假7.4天，不骑车的人每年病假平均8.7天，所以骑车还能减少病假缺勤，带来更多的生产力。
报告预计到2015年，骑自行车人口会增加20%，不仅能减少污染和交通堵塞，未来十年还会给医疗保健系统节省20亿英镑。
进行这一研究的亚历山大·格鲁斯博士（Alexander Grous）说：“结构性的、经济的、社会和健康的因素似乎给英国自行车业带来真正的变化。”

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自行车租赁10周百万人受益伦敦市长感谢民众支持自行车租赁计划


“伦敦自行车租赁计划”（London bike hire scheme）实施10个星期以来已使百万出行者受益。
自今年7月30日“伦敦自行车租赁计划”实施以来，已经有超过90，000人注册成为这一耗资1亿4000万英镑计划的会员。
目前，伦敦中心城区设立了300多个自行车停放点，有5000辆自行车已投入使用，供租赁的自行车数量在年底前将增至6000辆。
租赁计划采用会员制
新的自行车租赁计划在开始阶段是以会员的形式进行的。参与新租赁计划的伦敦市民首先要在伦敦交通局的网站注册，并交纳3英镑（约合人民币30元）购买自行车“电子锁”，然后再根据自己的需要选择成为24小时、7天、或者1年的会员，三种会员的会费分别为1英镑、5英镑和45英镑。用户每次使用自行车前半小时免费，半小时后开始计费，连续骑行1小时花费为1英镑，一个半小时收费4英镑，两个小时6英镑，以此类推。
市长很感动
虽然计划实施之初遭遇了一些技术问题的困扰，同时一家慈善机构呼吁头盔也应该成为租赁的一部分。
但是伦敦市长鲍里斯·约翰逊（Mayor Boris Johnson）仍然表示：“目前仅有三部自行车被盗，这一计划的成功实施使其感到非常开心。同时我也对100万名漂亮的蓝色自行车的使用者表示感谢。你们参与这项变革伦敦出行方式活动的热情让我感动。”

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英伦随笔：爱恨自行车

问：奥运会上，英国最擅长的项目是什么？外国人答：坐着的运动！划船、自行车。
问：为什么英国拿了这么多自行车金牌？伦敦人答：看看我们的地铁有多贵就知道啦！



威金斯的金牌不知道让多少人动了四轮换两轮的心？



问：你的第一个结婚周年，老公送了什么礼物？苏平答：一辆自行车！
中国队独霸乒坛羽坛，英国队堪称自行车的霸主。英国人的秘诀之一是，人人都想当威金斯！但是，这怎么可能呢？
童年必修英国自行车运动有着强大的群众基础。归根结底，英国人就是很爱自行车。
2005年，BBC广播4台搞过一项全国性的调查，请听众推举1800年以来最重要的十大发明。结果，自行车以超过半数的高票轻松登上榜首，半导体、计算机、互联网都落在其后。人们选择自行车，是因为它设计简单、应用普世，而且是生态环保的交通方式。
英国首相卡梅伦、伦敦市长约翰逊，都是著名的自行车爱好者。
英国人对自行车的痴情，从养孩子也可见一斑。许多孩子两岁的生日礼物必然是三轮车，三岁的生日礼物必然是自行车。学会骑自行车和认字、数数一样，是童年的必修课！谁家的孩子上了一年级（5岁）还没摘平衡器，就要小心遭别人撇嘴了！
学骑自行车，是英国孩子童年的必修课


小姑有四个孩子。每个孩子16岁生日的一份“厚礼”都是，被爸爸拉去参加伦敦---布莱顿自行车慈善赛。这项赛事每年夏天举行，全程50多英里，最困难的一段接近尾声，是全程接近1英里的大陡坡，大部分骑手只能推车往上爬。
参加这项赛事，后勤也需要精心策划。妈妈提前租好小货车，一大早把全家人和自行车拉到伦敦。给参赛的孩子送完行，再驱车赶往布莱顿迎候。除非是真爱，否则，谁愿吃这份苦！但是，参赛的孩子们收获多多。不仅从亲友、同学那里为英国心脏基金会募到资金，而且有了一段难忘的人生经历。
莱卡一族从小耳濡目染爱上自行车，长大了难免梦想飞车。伦敦奥运开幕式上有“鸽子自行车”的表演。在英国，特别是伦敦，许多骑车人真的把自己看成疾飞的大鸟了。
来看奥运，可能会错过欣赏伦敦飞车族的最好机会。正赶上暑假，许多人选择在家上班或者外出度假。但是平常的高峰时间，伦敦市内随处可见风驰电掣的骑车人。
一身莱卡骑行服、头盔、水壶、爆闪灯、打气筒、荧光带，这些骑车人行头非常专业。伦敦市内自行车专用道不多，骑手在狭窄、弯曲的路上与高速行使的机动车流并驾齐驱，看上去惊心动魄。这样的功夫，不是一天就能练出来的。
民意分化自行车与机动车分享车道，也就出现了争执。骑车人，在伦敦可真是能够让民意两极分化的一个大问题。
支持者说，骑车人更清洁、环保，是有良知的通勤者，不仅能缓解交通堵塞，还能健身，为国家节省医疗开支。
但是，某些报纸、一大批开车人则会把骑车人贬称为“lycra lout”（穿莱卡的蠢蛋？）。闯红灯，惊吓便道上的行人，拒绝遵守交通规则，引发交通事故。
此类辩论，在高峰时间十字路口的红绿灯下是常见的街景。听驾车人和骑车人操着伦敦口音的英语对骂，是外国人学习英语粗话的一个好机会。
和谐共存 伦敦市长约翰逊（前右二）是著名的车迷


伦敦奥运，刚刚为英国人圆了百年环法梦的威金斯，又夺走男子自行车计时赛的金牌。举国上下，不知道多少人都动了四轮换两轮的心。同一天，在奥林匹克公园的一起交通事故中，一名28岁的骑车男子被一辆奥运媒体大巴撞死。当头一盆冷水，刚刚网搜自行车价钱的人，又有多少立刻去给公交卡充值呢？
连威金斯都说，“伦敦越来越繁华，我都有几次差点被车撞倒”！
今年，伦敦已经有10名骑车人被撞死，去年与之前的两年相比，伦敦骑车人被撞死的人数上升了60%。
当然，这与骑车人数绝对值的大幅度增加不无关系。有统计数字显示，自从2000年以来，骑车人的数量已经翻了一番；当然，伦敦需要进一步改善自行车专用道，特别是恶性事故多发地点的路况；当然，机动车、特别是大卡车左转弯时需要更加小心；当然，骑车人应当更加留意，戴上头盔，遵守交规等等。
但是，每每问起骑车人，他们的回答总会是，人多力量大！骑车的人越多、骑车才会越安全。
机动车不会消失，骑车人也不会消失。双方必须都要有所取舍、做出一些让步，才能和谐共处。
10年河东10多年前，骑着崭新的自行车回家，擦肩而过的机动车令我胆战心惊，每隔不远就要下来推着走。今天，我会经常骑车去买菜、借书。
但是，伦敦郊区，相对来说更安全。人们的心态更加放松，不管骑车人怎么晃悠，开车的人绝大多数会耐心等待，而不是强行抢超。
也许，再炼10年，我也就能勇敢地去飞车过把威金斯瘾了？
（苏平，2012年8月19日，伦敦）

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伦敦天价车位远超英国平均房价

更新时间 2013年 8月 8日, 星期四 - 格林尼治标准时间15:39


位于英国首都伦敦市中心海德公园（Hyde Park）附近的海德公园花园（Hyde Park Gardens）的一个停车位上市出售，标价为30万英镑。




要在伦敦停车难若登天


这一价钱几乎是上个月英国和威尔士平均房价（16万左右）的一倍。
这个车位面积为11英尺x12英尺（一英尺大约等于0.30米），租期为91年。
负责出售这一车位的房地产公司Kay&Co表示，他们去年出售的两个附近的停车位也以25万英镑的价格售出。
该公司还说，这次登出广告后已经有数人表示有兴趣购买。
价格高昂这一高档住宅区的房价大概为1500万英镑左右，也就是说每平方英尺的价值为1299英镑，因此这一地区的停车位也价值不菲，十分抢手。
Kay&Co说，他们希望吸引附近的居民购买这个车位，以方便他们就近停车。
据信，这一地区违章停车的罚款为80到130英镑不等，视违章的严重程度而定。
有人计算过，如果平均违规停车罚款是40英镑的话，大约需要20年，即7300天才能达到30万英镑罚金的水平。
2011年，在英国最昂贵的百货公司哈罗兹附近（Harrods）的一个地下停车场的车位也以20万英镑的天价售出。
此外，伦敦以外的其它城市的停车位价格也在看涨。去年英国南部康沃尔郡的著名小镇圣艾夫斯（St.Ives, Cornwall）的三个停车位加在一起也卖到了16万英镑。
（编译：凯露 责编：顾垠）