车架加固误区，技术分析！

(原)diss · 发表于 2015-3-29 09:12:34

我早就说过加固车架不懂就别瞎加固这样反而更脆弱

(原)lshui · 发表于 2015-3-29 21:15:30

知不知道焊工高工资的是玩手把的。

(原)一帆峰顺 · 发表于 2015-3-29 22:07:26

我朋友有辆十几年前的原装本田踏板车，烧混合油的助力车。破旧的只有两三成新，车子重量很轻，前刹虽是直径90式鼓刹，但效果堪比碟刹。前避震锈迹斑斑依然弹性良好，尤其是乘骑舒适性秒杀我骑过的所有摩托车与电动车。所以严重同意用进口报废摩托改电动，人家那车架虽已破，曾经也是国外集众多专家的智慧耗巨资与很长时间造出来的

(原)up2009 · 发表于 2017-1-25 22:35:00

yes，正确,要退火的

(原)wuncle · 发表于 2017-1-26 09:45:28

楼主的思路很正确。论坛里有很多人看轻理论，这是很严重的误导行为。试想，如果门外汉都能优化车架结构，那么企业养那帮设计的干嘛？说人家偷工减料也不能想当然，很多设计是反直觉的，胡乱加固只会降低整体刚度。这种例子在我这个行业太多了，每次我都觉得他们真**。

(原)gjsxs · 发表于 2017-1-26 10:19:30

钢材是基础。设计是关键，减震是辅助。驾驶操作是保证。。。

(原)超级虎777 · 发表于 2017-8-23 09:42:41

这个焊接看起来不好

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