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发表于 2014-5-13 13:11:52
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本帖最后由 cj51818@126.com 于 2014-5-13 17:43 编辑
要按你的“匀速电流和电池放电时间”， 那出来的是理论路程
以我那过充的27Ah可用电量，算
以3A开车27AH/3A=9 小时 9小时×20km/h=180km。我2组就要360km..你说可能吗？,
以4.5A开车27AH/4.5A=6小时 6小时×25km/h=150km.。我2组就要300km..你说可能吗？
以7A开，27AH/7 A=3.8小时， 3.8小时*30km=114km. 我2组就要228km..你说可能吗？
肯定不会那么远的，你的理论路程，不会实现的。
所以你的“匀速电流和电池放电时间”，是不对的。
第一， 起步要费电，等红绿灯
第二， 上海市郊, 河道众多。路上，要上许多的桥，那桥上都是要过40 英尺集装箱卡车的，桥下都是有大的内河駁船要过的，很高，很陡的，引桥特别长。上桥特费电。
第三，顶风等，各种阻力
它们要耗掉很多，无法统计的电能的。
我只可以， 用
时速：25km/h-20 km/h
电流4.5A-3 A,
理论路程：300km-360km
实际路程：180km-216km
来走完我的那172km.，
若用30km/h,对应的7A电流开车， 理论路程228km,实际只有136km, 那必推车不可。达不到172km的。
有人要用30km/h,请我去跑，我当场就表示“去不了”
大家不但要看到电流表的值，还要懂得电流表的值所代表背后的意义，并理解到它背后的路程。理论和实际是不同的。
可那川办的软件，是否有自动的修正系数。为何能给我指导，我很信他的。请对老师尊重。
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楼主: 搬砖道人
