实验容量型锂电并联动力型

(原)风动11 · 发表于 2014-7-15 22:44:13

路过强烈帮顶

(原)x2425y2425 · 发表于 2014-7-16 14:41:51

风动11 发表于 2014-7-15 22:44
路过强烈帮顶

谢谢帮顶，目前正常使用中

(原)龟子和鸡子 · 发表于 2014-7-19 12:38:56

呵呵，~~~~~~~~~~~

tyuka · 发表于 2014-7-22 12:24:35

zcw001 发表于 2014-6-1 00:06
大电流放电时，内阻大的电压会被拉底，内阻小的有可能会对内阻大的进行充电，并且这两种放电平台都不一样， ...

“大电流放电时，内阻大的电压会被拉底”，这句话不赞同。

因为并联了，电压始终一样的，这时候内阻小的放电电流大。内阻大的放电电流小，电压不会降低太多的。

tyuka · 发表于 2014-7-22 12:34:19

x2425y2425 发表于 2014-5-31 22:22
感谢各位的关注，我明天先测试下放电一半后爬坡的电压降，我也认为寿命应该影响不大。单颗A123的26650号称 ...

浅充浅放对锂电池的寿命影响不大的，所以不用太担心动力电池因为经常充放电而寿命受影响。

哈勃太空望远镜上电池的消耗电量设定在总容量百分之10,电池充放电循环次数可达10万次

8225032 · 发表于 2014-7-22 19:31:56

淘了些几乎是废品的10AH磷酸铁锂方块的铝壳电池，测试容量尚可，都在9AH多点

楼主你9AH电池都算废品了的话。。那我以前在淘宝上买到的单体10AH的，买回来测试很多在7AH到8AH，那不是废品中的废品了啊。。幸好退货了！

楼主淘成多少钱一块？谢谢

(原)自由的鹰 · 发表于 2014-7-22 20:05:18

这样的组合启动时动力电池内阻低的用力多正常行驶时容量型放电.其实是很好的组合

我车一组主电池压降快.备用是动力型6ah.压降非常小. 我原先只用主电池.感觉压降很厉害.里程也缩短了
两组一起用.压降很小.比只用一组主电池有力多了.原先上大坡.指针掉了一半.组合后.不管是上大坡还是高速都比一组主电池爽多了。

(原)x2425y2425 · 发表于 2014-7-22 22:13:04

回46楼坛友，当时是10元每块电池买的，有点鼓包。看电极应该是没使用过的。电极是什么铁合金的，焊接稍微有点麻烦，要大功率电烙铁加焊锡膏才好使

(原)676755547 · 发表于 2014-7-24 22:52:16

这么弄危险不啊别着火了啊

8225032 · 发表于 2014-7-25 22:20:11

再次顶下，，我也准备用动力型和容量型18650，并在一起，18串做一组锂电池

		自动登录	找回密码
密码			立即注册