实验容量型锂电并联动力型

(原)36676284 · 发表于 2014-10-15 13:37:35

铅酸电池可否也加动力型锂电的组合

(原)henduopy · 发表于 2014-10-21 09:35:26

管他什么寿命反正效果好就ok

(原)信铁锂得长生 · 发表于 2014-10-21 10:34:23

tempestwin 发表于 2014-5-31 14:11
看压降你要等2个a123放完电再看，比如说跑了一半路，还是15V压降

是的，始终满把极速的话，还是会原形毕露。但是，如果容量型能够满足正常行驶压降不大的话，新加的只有在上坡起步时助力，还是可行的。

(原)叶迎春 · 发表于 2014-10-21 10:34:23

鸡尾酒电池组合，不错，我也想试一下。

(原)信铁锂得长生 · 发表于 2014-10-21 10:37:17

x2425y2425 发表于 2014-5-31 22:22
感谢各位的关注，我明天先测试下放电一半后爬坡的电压降，我也认为寿命应该影响不大。单颗A123的26650号称 ...

两组容量型并联也是个好办法

(原)信铁锂得长生 · 发表于 2014-10-21 10:44:08

zcw001 发表于 2014-6-1 00:06
大电流放电时，内阻大的电压会被拉底，内阻小的有可能会对内阻大的进行充电，并且这两种放电平台都不一样， ...

大电流放电时，内阻大的与内阻小的电压是一样的，不存在谁比谁更低。只有在大电流放电结束后，内阻大的电压会回升大于内阻小的，出现给他充电的情况。其实，所有电池都是有若干个极片并联而成的，这些极片内阻并不全一致，放电过程电池内部也是在处于不断地相互均衡中。更真实的情况是，放电过程中很少出现一个给另一个充电的极端情况，只不过会有一个出力小一个出力大一些的不断变化着。

(原)zcw001 · 发表于 2014-10-22 13:15:47

楼上的理解我个人认为不确切，锂电池之所以要配组，就是为了放电时电流一致，各个电池承受一致的功率，如果内阻有大有小，那么在同时放电时，电流也就存在有大有小的问题了，内阻大的压降大，自然放出电流就小，内阻小的电池就要承受更大的电流，内阻大的电池有电放不出来，压降太大，整组电池很快完蛋。

(原)x2425y2425 · 发表于 2014-10-22 19:08:49

两个电芯并联使用，分摊的电流肯定比单个电芯小，所以应该比分开单个电芯使用好，应该不会更短命的说法

(原)x2425y2425 · 发表于 2015-5-20 15:26:43

近一年使用结果是容量型电池大都衰减到8AH左右，原来微鼓的电池有2块鼓的更多了。A123的动力电池没什么变化。对比同事一起买的容量型微鼓电芯（和铅酸并联使用的）容量只有7AH左右，有6块电芯报废，普遍鼓包严重。当然鼓包和报废是他没有定期均衡裸奔造成的。我是定期手动均衡裸奔的，这点的区别最大。

(原)skyhawk0012 · 发表于 2015-9-2 15:21:20

废物利用啊,怎么连接的啊.并联?充电呢?

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