《转》科普一下正弦波控制器。

(原)真的步惊云

正弦波控制器要配合正弦波电机才能发挥出其效率的最大优势。发两张图给你们看看真正的正弦波电机。

(原)554654859

admimstar 发表于 2014-6-25 11:06
你是高端黑吗

我不黑谁的了，自己用感觉而已，没个人都有自己的选择和喜好，我只是选择了自己喜欢的，我不玩大功率的，代步而已，现在的已经完全满足我使用的了，电池很多，锂电铅酸都多，锂电有三个，铅酸现在有5个闲置，那时候把一辆车装锂电，多出来的了，一个人骑两辆，换着开，控制器有好的就买

huajing22

554654859 发表于 2014-6-25 11:54
我不黑谁的了，自己用感觉而已，没个人都有自己的选择和喜好，我只是选择了自己喜欢的，我不玩大功率的， ...

哪种牌子的可以说说吗，或者短信也可以。

(原)554654859

huajing22 发表于 2014-6-25 12:05
哪种牌子的可以说说吗，或者短信也可以。

我有发过测试贴，现在二档正常使用就已经很满足的了，想超车很容易，三档都几乎用不着，太快了没有这么好的路给我跑，我每天上班下班还的载个人两人300多斤的了，刹车多亏了有电子刹车，轻轻刹前刹就好了，急刹才踩脚刹

(原)幸福和美家居

好处会有一点的，然也不会作为卖点出来。

(原)by小邱

真的步惊云 发表于 2014-6-25 11:47
正弦波控制器要配合正弦波电机才能发挥出其效率的最大优势。发两张图给你们看看真正的正弦波电机。

电机很牛。。。

(原)chenjianjc

亲自实验，两车同样的电池同样车重，行驶相同的距离和路线，没感觉正弦波费电动力弱。相同的坡上去，正弦波的电机冰凉，他的热手   无用功的热量都出来了怎么会好呢

(原)Rayman

chenjianjc 发表于 2014-6-25 23:12
亲自实验，两车同样的电池同样车重，行驶相同的距离和路线，没感觉正弦波费电动力弱。相同的坡上去，正弦波 ...

实际情况就是这样。
矢量控制器不会比其他控制器费电，反而理论效率更高。
一知半解的，听了理论就感觉好像正弦波控比方波控费电多了的，请买个真的正弦，跑一跑，测一测，再来说话。

新的理念

事实胜于雄辩

(原)qiuxiaoliang

说正弦波控制器不好的，基本上没有用过的多。