自己绕单线电机的经历，希望可以帮到想绕电机的朋友

(原)涐嘚快樂 · 发表于 2014-10-27 21:10:16

nhbzhjm 发表于 2014-10-27 21:05
超压速度会更快，超压需要控制器电压配套，换相对应电压的控制器，你的1000w还是不要超很多了，不然发热 ...

耐压高的电机，他的线圈是不是耐压很高呢？那是什么铜线呢？定子铝的散热要比铁的好吧？

nhbzhjm · 发表于 2014-10-27 22:05:10

涐嘚快樂发表于 2014-10-27 21:10
耐压高的电机，他的线圈是不是耐压很高呢？那是什么铜线呢？定子铝的散热要比铁的好吧？

漆包线是耐高温和过流，耐压很高可以忽略，我买的是180型号漆包线，也就是耐高温180度，过流在线槽空间允许下并联越多过流越大，所以满槽率很关键，铝定子肯定比铁定子散热快，可惜我的是铁定子

(原)zmic777 · 发表于 2014-10-28 23:11:28

请问楼主，原来的电机的绕线参数是多少？自己改单线的参数又是多少？
我现在的电动车是48V的，开久点电机壳就很烫手，不满意。看到楼主的帖子有个想法是收一个烧坏的10寸电机重绕。从论坛的帖子得知，扭矩和磁钢的高度和绕线的匝数有关，磁钢定的话提高匝数似乎可以提高扭矩，是这样的吗？
期待的楼主的路试报告

nhbzhjm · 发表于 2014-10-29 00:37:54

zmic777 发表于 2014-10-28 23:11
请问楼主，原来的电机的绕线参数是多少？自己改单线的参数又是多少？
我现在的电动车是48V的，开久点电机 ...

你好，原来电机参数估计是24并2匝，定速是60V65码，72V锂电极速80码，我绕的是2并3匝，极速72码，都是GPS测试
电机骑行久了都会发热，当然正常骑行发热严重就不正常了，扭矩的确和磁钢高度还有绕线匝数有关，匝数多扭矩大速度低，反之扭矩小速度高，至于磁钢高度，磁钢高的功率大，当然扭矩大，而且控制器也必须与之配套，扭矩当然会提高
路试结果早测试了，在2楼，电机正在使用中，已经骑了几百公里了，现在天凉了温度控制的还不错，扭矩加速也可以，控制器调80A

(原)屌丝来了 · 发表于 2014-10-29 09:14:26

楼主，我的也是跟你一样的车架油改电，但外壳比你的要垃圾多了，没米换新的，也不知道到哪里换

nhbzhjm · 发表于 2014-10-29 12:08:46

屌丝来了发表于 2014-10-29 09:14
楼主，我的也是跟你一样的车架油改电，但外壳比你的要垃圾多了，没米换新的，也不知道到哪里换

你的外壳破损严重吗，我的有些地方也破了点，外壳分很多种不好买，我是全车贴碳纤维膜，贴完效果还行吧，如果你的外壳破损不严重，裂口用AB胶粘一下，贴下膜也是不错的选择

老顾摄影 · 发表于 2014-10-29 15:25:21

牛人一个，你这样的话别人要哭了，你抢了人家的饭碗。

nhbzhjm · 发表于 2014-10-29 15:58:46

老顾摄影发表于 2014-10-29 15:25
牛人一个，你这样的话别人要哭了，你抢了人家的饭碗。

普通人一个，呵呵，不会干涉到别人的利益吧

(原)cgmax · 发表于 2014-10-29 16:54:16

出线端的盖子怎么拿下来？

nhbzhjm · 发表于 2014-10-29 17:27:25

cgmax 发表于 2014-10-29 16:54
出线端的盖子怎么拿下来？

我是一只手提着出线端的盖子，放在板凳上，用铁锤慢慢敲下来的，好像也不费很大劲的

		自动登录	找回密码
密码			立即注册