从特斯拉能耗图看理想续航与实际续航的差异是如何产生的（转）

(原)zhiyiyunmeng@ · 发表于 2014-12-9 17:55:05

longmanlll 发表于 2014-12-9 17:50
是的，好多用户反映实际达不到70公里的。

秦是320V 40安时锂电池。起步电流4C。60码持续电流1C左右。看到网友反映单体0V的电池都出现了。

(原)longmanlll · 发表于 2014-12-9 17:56:14

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(原)Next · 发表于 2014-12-9 17:59:33

好复杂，好厉害，围观

(原)zhiyiyunmeng@ · 发表于 2014-12-9 18:01:48

longmanlll 发表于 2014-12-9 17:56
你看上哪款电动汽车了？

还没钱买电动汽车哦。

(原)风动11 · 发表于 2014-12-9 18:18:56

电动汽车充电是个很大的问题。尤其是3小时快速充电。。民用电是根本无法支持的。所以在中国高端电动汽车普及难度很大。。。唯独高端2轮电动车倒可以普及。。举例三组72V20A铅酸，骠骑。也就是72.60A。。2小时快速充电所需的功率是2300W左右刚好能在民用电使用。。或者即使车载72V100A锂电。。2小时快速充。充电功率4000W，民用电也是完全能供应的上的。。但可惜的是。。在天朝的国度定位2轮电动车都是低端代步。。高端2轮摩托很难普及并发展。

lhooo · 发表于 2014-12-9 18:40:12

zhiyiyunmeng@ 发表于 2014-12-9 17:52
在哪里开车无论如何50码都是不够的。随意开。市区开一把启停比较频繁。但是一段路跑起来也是轻松60码以上 ...

是啊，虽然市里限速60但是基本上很少有测速，能跑的时候我都加速到80以上的。

lhooo · 发表于 2014-12-9 18:42:31

风动11 发表于 2014-12-9 18:18
电动汽车充电是个很大的问题。尤其是3小时快速充电。。民用电是根本无法支持的。所以在中国高端电动汽车普 ...

2轮跑长途本来就是玩的性质。

lhooo · 发表于 2014-12-9 18:43:03

zhiyiyunmeng@ 发表于 2014-12-9 18:01
还没钱买电动汽车哦。

有钱买油车，没钱买电车

(原)aged8j · 发表于 2014-12-9 19:14:10

我说点大家能好懂的，特期拉存电85度中啥概念的，85度电就好比72V1200AH的电池的电量，如果用72V20AH的电池组合的话需要60组

你们想象下这多NB呀，可惜的是一个轿车拉这么多的电池，那怕是锂电池，也有800KG左右了，这那是轿车呀，简直就是货车；
这点上看，特斯拉的都不是一般人，追求极致的“傻”~

(原)石桥张 · 发表于 2014-12-9 21:05:24

aged8j 发表于 2014-12-9 19:14
我说点大家能好懂的，特期拉存电85度中啥概念的，85度电就好比72V1200AH的电池的电量，如果用72V20AH的电池 ...

效率低了

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