关于用纯镍带点焊电池带来内阻增加的小实验

(原)baqfhwqqq

有没有办法镍片渡铜呢？

(原)superman97

baqfhwqqq 发表于 2014-12-27 17:30
你们这样说的我都想自己组18650了。
那么问题来了，电芯的正负极也得靠焊点上的锡来通过的，这锡的电阻率 ...

电阻是电阻率，横截面积，和长度有关的，电芯点焊到镍带，但用青稞纸垫片正好就让正极和青稞纸一个高度了，这样紫铜板是紧紧贴在电池正极的镍带上，那样的距离，内阻也没有多少了，镍带其实是固定铜板为主了。。

(原)superman97

zhangfanlei 发表于 2014-12-27 17:31
镍带+整张紫铜呢？
镍带和电池点焊
镍带和紫铜锡焊

这两天上成品图。。

(原)superman97

baqfhwqqq 发表于 2014-12-27 17:32
楼主买的哪个的铜片，自己手工剪还是买剪好的？
厚度，尺寸，价格呢?
有点心动了。

淘宝上很多T2紫铜板卖家，选择适合自己的厚度就好了，T2的纯度是99.9%。T3是99.6%，尽量选择T2吧

(原)zhiyiyunmeng@

zhangfanlei 发表于 2014-12-27 17:31
镍带+整张紫铜呢？
镍带和电池点焊
镍带和紫铜锡焊

特斯拉看图片应该也是铜板打孔，然后一段保险丝和正极连接。铜板起到汇流的作用。

(原)zhiyiyunmeng@

zhangfanlei 发表于 2014-12-27 17:31
镍带+整张紫铜呢？
镍带和电池点焊
镍带和紫铜锡焊

特斯拉电池组连接

(原)superman97

zhiyiyunmeng@ 发表于 2014-12-27 17:44
特斯拉看图片应该也是铜板打孔，然后一段保险丝和正极连接。铜板起到汇流的作用。

嗯，但手里工具少，也就这么做了，其实更希望做成两边铜板然后铜板上有突起的铜片，铜板的两侧是ABS材料的框架，这样安装电芯，只需要放到里面就可以了，省事的多。。。

yang9845

再插一句，结构，这方面风弛做得不错，算算，200宽的电池仓，镍片就算0.1MM，0.1*200=20平方。你想过多大电流，那再顶天0.2MM吧，都40平方了。实在太大了。

其它的自己想

(原)信铁锂得长生

yangzan1016 发表于 2014-12-27 15:55
电池的放电效果什么时候与 导线有关系了

在追求大电流场合下，电池内阻已经极低到了与导线比肩，导线的电阻已经不可忽视。

(原)superman97

zhiyiyunmeng@ 发表于 2014-12-27 17:44
特斯拉看图片应该也是铜板打孔，然后一段保险丝和正极连接。铜板起到汇流的作用。

还有就是当时大懒懒发过一个制作电池的FLASH，本来是打算在铜板上打孔，然后用焊锡到下面的镍带上，那是当时我跟他研究的最初组装方案，但实际过程中，由于铜板太厚，导热太快了，铜板根本就没法加热到跟焊锡融合的温度，我甚至把焊锡丝剪成小段，涂上助焊剂放到小孔里，然后用热风枪加热，都没法焊接牢固，所以才选择的镍带包上，接口的地方点焊上。。然后靠串联时，正负极的紫铜板互相夹住，用螺丝拧紧，相隔之间的串联，就用铜板桥接了，都是螺丝固定的，至于两边堵头的紫铜板，也不会让镍带裸露在外面，直接再贴一层紫铜板夹住镍带，说的有点乱，你能明白我的意思吧？？