发现磷酸铁锂的一个放电特性，求验证

(原)石桥张 · 发表于 2015-1-12 21:34:47

就是自放电

(原)MS精工 · 发表于 2015-1-12 22:13:28

石桥张发表于 2015-1-12 21:34
就是自放电

我要充满电3天不用，然后再一口气跑没电，里程丝毫不会少

(原)22327825 · 发表于 2015-1-12 22:18:34

放电发热利于电池发挥性能，你错过电池的暖体暖了，就这么简单

(原)MS精工 · 发表于 2015-1-12 22:44:33

22327825 发表于 2015-1-12 22:18
放电发热利于电池发挥性能，你错过电池的暖体暖了，就这么简单

电池使用过程中确实会因为发热而增加部分容量，但是即使在从30度下降到0度时，磷酸铁锂也只会损失10%的容量，在60度时，也仅仅比30度多出6%的容量。真要想达到160公里少跑20公里这么大的差距，你的电池需要拥有在0度天气里自发热达到60度的巨大内阻，都能摊鸡蛋了，过于离谱。

(原)ainy125 · 发表于 2015-1-12 22:46:49

我的有同样的情况

zhangcunbo2006 · 发表于 2015-1-12 22:52:32

MS精工发表于 2015-1-12 22:44
电池使用过程中确实会因为发热而增加部分容量，但是即使在从30度下降到0度时，磷酸铁锂也只会损失10%的容 ...

万向实际温度5度的骑行距离跟夏天25-30的骑行距离还是差的不少的天冷不光容量下降内阻也增大了实际数据要比理论数据要大

(原)hongjiujiu66666 · 发表于 2015-1-12 23:21:36

过几天我看看

(原)Dolodochen · 发表于 2015-1-12 23:21:45

一口气能跑100多公里，那路况肯定不错。
分三天的，肯定是加速和刹车多，比匀速跑费电吧。
温度上升也是有道理的。因为我现在就是电压会越开越高。
一打开是81伏，开几公里就变78。4了，再一口气开20公里，反而变78。9伏了。

(原)石桥张 · 发表于 2015-1-13 06:59:16

MS精工发表于 2015-1-12 22:13
我要充满电3天不用，然后再一口气跑没电，里程丝毫不会少

不可能的，你忘了锂电池的放置要求了？如果两三个月不用电压会下降很多，一般要求1-2个月冲一冲电。还有，在使用时，电池放电水平是不一样的，当静止时，会自平衡，保护板也有这种功能啊，当平衡了，再放电水平自然下降了。铅酸就很快反映这个问题。

(原)沈阳季风 · 发表于 2015-1-13 07:29:13

测容试下差距直观些

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