发现磷酸铁锂的一个放电特性，求验证

(原)merm · 发表于 2015-1-31 22:13:12

zhangcunbo2006 发表于 2015-1-12 22:52
万向实际温度5度的骑行距离跟夏天25-30的骑行距离还是差的不少的天冷不光容量下降内阻也增大 ...

大概能差多少？　因为我刚买的的７２ｖ４０ａｈ　，卖家说他前几天20多度的时候测试有110公里续航，今天６度的时候，我出去试行驶距离只有６０公里就保护了，８０Ａ控，５０磁钢ＲＶ１１.５威力达多线１０寸，整车１３０公斤，

对了，还有前轮如果磨碟，大概会影响多少续航？刚下车检查发现前轮磨碟明显，用手一拨，转不到1圈了。

(原)hkkhyy · 发表于 2015-2-6 06:54:05

保护板的均衡器耗电？

(原)冰与火 · 发表于 2015-2-6 09:13:08

保护版也会耗电另外我的停车10多天的话放电电压也会变低不过里程差不多

(原)zhiyiyunmeng@ · 发表于 2015-6-2 17:54:18

我的三元锂电池分开跑可以提升里程。

tyuka · 发表于 2015-6-2 18:11:26

肯定不是自放电造成的，和骑行路宽等关系比较大。楼主可以装个可以统计AH的表看看，3、40块钱

(原)linrenxin · 发表于 2015-6-3 00:12:23

我的万向也有这个问题

(原)仲198881 · 发表于 2015-6-3 05:03:16

这是两方面造成的。第一是你电池内阻大长时间放电电池自身发热第二是放电容量受温度影响高温能多放些电

(原)仲198881 · 发表于 2015-6-3 05:03:15

这是两方面造成的。第一是你电池内阻大长时间放电电池自身发热第二是放电容量受温度影响高温能多放些电

(原)仲198881 · 发表于 2015-6-3 05:03:22

这是两方面造成的。第一是你电池内阻大长时间放电电池自身发热第二是放电容量受温度影响高温能多放些电

(原)信铁锂得长生 · 发表于 2015-6-3 09:13:04

沈阳季风发表于 2015-1-12 20:42
自放电？

不可能是自放电，我试验过，充满后静置一个礼拜后再次充电，很快就满，说明自放电极少。

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